大眾汽車(chē)集團的使命是使汽車(chē)世界電氣化，并防止特斯拉首先這樣做。保時(shí)捷Taycan，奧迪e-tron SUV和同名面包和黃油品牌的VW ID.4等新車(chē)型已經(jīng)有了良好的開(kāi)端。它還承諾到2050年實(shí)現氣候中和，并在2028年之前推出至少70輛電動(dòng)汽車(chē)。

這些新的電動(dòng)汽車(chē)之一將是ID Roomzz SUV概念車(chē)的量產(chǎn)版，該概念車(chē)在2019年上海車(chē)展上首次亮相。與Atlas一樣，Roomzz是一款三排SUV跨界車(chē)，但造型更時(shí)尚，而不是受到越野的影響。從理論上講，鑒于該國對大型SUV的親和力，您會(huì )認為它非常適合美國，但事實(shí)并非如此。

大眾汽車(chē)品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德施塔特(Ralf Brandstatter)在對汽車(chē)業(yè)的講話(huà)中確認，生產(chǎn)規格的Roomzz最初僅適用于中國，這是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。他說(shuō)：“我們正在努力，但目前僅是中國模式。” “它有可能在其他市場(chǎng)上出售，但我們仍在尋找它。”

大眾不認為Roomzz應該進(jìn)入美國的原因可能有幾個(gè)。定價(jià)可能是最大的障礙。ID.4的起價(jià)為41,000美元左右，不包括任何稅收抵免(2022年將提供35,000美元的基本版本)，最高價(jià)格將在45,000美元左右。

預計還將推出功能更強大的GTX飾板車(chē)型，其價(jià)格很可能會(huì )超過(guò)5萬(wàn)美元，這將使其進(jìn)入奧迪市場(chǎng)。當您買(mǎi)得起$ 65k的e-tron時(shí)，為什么還要購買(mǎi)大眾汽車(chē)?

另一個(gè)潛在的問(wèn)題是ID Buzz的生產(chǎn)版本2022 Microbus的到來(lái)。像ID.4和Roomz一樣，它將安裝在MEB平臺上并帶有三排。它的復古設計可能不會(huì )吸引所有人，但是任何汽車(chē)制造商想要的最后一件事就是內部競爭。Roomzz和Buzz之間可能有太多重疊。但是同樣，Brandstatter并沒(méi)有完全排除Roomzz的其他市場(chǎng)，這個(gè)概念在中國首次亮相并非偶然。

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