大眾汽車(chē)正在為ID.3計劃一種性能變體，品牌經(jīng)理RalfBrandstätter在IAA間隙接受采訪(fǎng)時(shí)證實(shí)。該模型的基礎，大概稱(chēng)為ID.3GTX，已經(jīng)為人所知。

5月，大眾推出了一款名為ID.X的概念車(chē)，它本質(zhì)上是一款I(lǐng)D.3，配備77kWh電池和來(lái)自當時(shí)最近推出的ID.4GTX的驅動(dòng)組件。據稱(chēng)這款電動(dòng)全輪車(chē)的功率為245kW，略高于ID.4GTX。

正如Brandstätter在IAA上向英國雜志Autocar指出的那樣，ID.X將構成全輪驅動(dòng)ID.3系列版本的基礎。然而，品牌老板不想透露有關(guān)車(chē)輛性能的任何細節——因此，245kW是否會(huì )繼續量產(chǎn)，或者是否會(huì )使用ID.4GTX的220kW版本還有待觀(guān)察。后者很可能，因為Brandstätter仍然表示“更大的功率意味著(zhù)更小的范圍”。

然而，ID.4GTX可能會(huì )有一個(gè)變化。在電動(dòng)SUV中，GTX驅動(dòng)器僅配備77千瓦時(shí)的大電池。根據該報告，Brandstätter表示“將提供全系列的ID.3電池”。然而，很可能只有GTX車(chē)型的官方介紹才會(huì )顯示配備45千瓦時(shí)電池的全輪驅動(dòng)ID.3GTX是否真的在路上。

早在2020年夏季，Autocar就報道稱(chēng)，大眾董事會(huì )已接近批準R性能標簽下更具運動(dòng)性的ID.3。據報道，這款車(chē)型將于2024年上市。同樣，這一點(diǎn)尚未得到證實(shí)——尤其是這一年。“駕駛樂(lè )趣是移動(dòng)性的另一部分，”Brandstätter說(shuō)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！