奧迪E-tron概念將是第12個(gè)電動(dòng)模型，從推出奧迪在2025年除了在E-tron概念SUV，在E-tron概念掀背 SUV轎跑車(chē)將被透露，明年，而四門(mén)E-TRON GT，與特斯拉Model S競爭的汽車(chē)將在2020年到貨。

同時(shí)證實(shí)的是緊湊型車(chē)型，與奧迪A3等效，將于2020年上市，另外還有五輛SUV。

另一種可能的汽車(chē)是上個(gè)月展示的PB18概念的生產(chǎn)版本，可以預覽R8風(fēng)格的電動(dòng)跑車(chē)。

所有電動(dòng)汽車(chē)將是獨立模型，而不是現有汽車(chē)的電動(dòng)版本。奧迪補充說(shuō)，零排放產(chǎn)品陣容將包括“經(jīng)典的車(chē)身布局”，例如前衛和運動(dòng)型，范圍將涵蓋從緊湊到大型的每個(gè)細分市場(chǎng)。

奧迪E-tron透露：完整細節在這里

所有電氣模型都將基于四個(gè)平臺之一。

E-tron和E-tron Sportback基于奧迪的模塊化縱向平臺，稱(chēng)為MLB，能夠實(shí)現Quattro全輪驅動(dòng)，而E-tron GT將基于與即將推出的保時(shí)捷Taycan EV相同的J1架構。E-tron GT的概念車(chē)將在11月的洛杉磯車(chē)展上亮相。

奧迪表示，保時(shí)捷和奧迪之間的另一個(gè)共享平臺稱(chēng)為Premium Platform Electric(PPE)，該平臺將于2022年推出，并將覆蓋市場(chǎng)上從B級到D級的市場(chǎng)(從A1到A4大小)。

奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)負責人烏爾里希·維德曼(Ulrich Widmann)表示，PPE將能夠使用“高地板和平地板解決方案”(主要是SUV和標準模型)。他補充說(shuō)：“這對于生成市場(chǎng)所需的全部產(chǎn)品組合非常理想。”

最后，奧迪還將使用大眾汽車(chē)的模塊化電氣化平臺(MEB)，該平臺已用于大眾的ID電動(dòng)車(chē)型系列。MEB將成為奧迪2020緊湊型車(chē)型以及純電動(dòng)汽車(chē)的基礎。奧迪將中國描述為“最重要的單一市場(chǎng)”。

奧迪還確認到2025年將推出10款插電式混合動(dòng)力車(chē)。

奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)負責人彼得·梅滕斯(Peter Mertens)將E-tron描述為“公司歷史上的亮點(diǎn)，也是我們電氣化戰略的開(kāi)始信號”。

“將來(lái)，幾乎每個(gè)細分市場(chǎng)都將包括由電動(dòng)機和內燃機組合驅動(dòng)的模型，并且可以在電源插座上對其進(jìn)行充電”。

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