當道奇在1969年末首次推出挑戰者時(shí)，他們確保同時(shí)推出入門(mén)級規格和性能車(chē)型，后者被稱(chēng)為R/T(公路/賽道)。它配備標準383ci(6.3L)MagnumV8發(fā)動(dòng)機，額定功率為335hp，外加三速手動(dòng)變速箱。

那些想要更強勁動(dòng)力的人可以從各種可選發(fā)動(dòng)機中進(jìn)行選擇，從375hp440ci(7.2L)Magnum、390hp440ci(7.2L)Six-Pack和426ci(7.0L)Hemi(擁有425馬力)開(kāi)始?；旧?，無(wú)論你選擇哪種型號，它都具有足夠的性能。很像這里的深焦橙色金屬色示例。

這是一款數字匹配的1970道奇挑戰者R/T440Six-Pack，恰好看起來(lái)幾乎和新的一樣。它在90年代中期重新粉刷過(guò)，配有雙進(jìn)氣蓋和固定銷(xiāo)、黑色乙烯基車(chē)頂、黑色縱向條紋、雙后視鏡、R/T圖案、快拆式油箱蓋和一套15英寸Rallye輪轂，搭配245/70BFGoodrichRadialT/A輪胎。

同時(shí)，內飾亮點(diǎn)包括黑色乙烯基前排斗式座椅和后排長(cháng)椅、木紋裝飾、AM/FM收音機、三輻方向盤(pán)、Hurst式換檔器和五位數里程表上顯示的總共64,000英里。據賣(mài)家稱(chēng)，里程數是真實(shí)的-在當前所有權下僅增加了2,000英里。

這款440Six-Pack出廠(chǎng)時(shí)安裝了三個(gè)雙腔化油器，全新時(shí)可產(chǎn)生390馬力和490磅-英尺的扭矩。值得一提的是，它于2002年用.040英寸的進(jìn)行了重建，并于2022年進(jìn)行了調整。正如您在廣告中看到的那樣，發(fā)動(dòng)機沖壓件仍然可見(jiàn)，變速箱上的沖壓件也是如此。

說(shuō)到這里，后者是一款四速手動(dòng)變速箱，與Sure-Grip限滑差速器配合使用。變速箱已重建，離合器于2022年更換，而傳動(dòng)軸和消聲器則于去年更換。

還需要說(shuō)明的是，這輛車(chē)有留置權，這意味著(zhù)賣(mài)方需要先還清貸款人債務(wù)，然后才能將所有權轉讓給他人。不過(guò)，我懷疑這是否會(huì )讓任何潛在競標者望而卻步，因為像這樣令人驚嘆的挑戰者可謂鳳毛麟角。除了能得到一輛Hemi動(dòng)力汽車(chē)之外，440Six-Pack無(wú)疑是第一代挑戰者上使用過(guò)的第二好的V8發(fā)動(dòng)機。

至于這輛車(chē)值多少錢(qián)，現在很難給出一個(gè)數字。只剩下幾個(gè)小時(shí)的競標時(shí)間，最高出價(jià)是$XXXXX。

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