F250預計將于2024年秋季首次亮相，作為2025款車(chē)型，它是法拉利期待已久的LaFerrari繼任者。與其前身類(lèi)似，它采用混合動(dòng)力裝置。但與采用V12動(dòng)力的LaFerrari不同，尚未命名的F250采用120度雙排六缸發(fā)動(dòng)機。

車(chē)迷們最近在法拉利著(zhù)名的馬拉內羅總部外發(fā)現了一輛原型車(chē)，但與早期的原型車(chē)不同，照片中的這款超級跑車(chē)配備了量產(chǎn)面板。該車(chē)的外部和駕駛艙都經(jīng)過(guò)嚴密偽裝，配備碳陶瓷剎車(chē)，前卡鉗為銀色，后卡鉗為紅色。

還需要提到的是米其林性能橡膠，以及像LaFerrari和DaytonaSP3一樣切入車(chē)頂的車(chē)門(mén)。與上述V12怪獸類(lèi)似，單個(gè)雨刷負責清潔F250的環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃。

前部有很多空氣動(dòng)力學(xué)技巧，重點(diǎn)是S型管道引擎蓋。后端似乎隱藏著(zhù)一種主動(dòng)式機翼，法拉利很可能還采用了主動(dòng)式后空氣動(dòng)力學(xué)擴散器襟翼。另一方面，F250的舊款原型車(chē)則配備固定式后翼。

在欣賞車(chē)輛尾部的同時(shí)，很難忽視其橢圓形排氣管。設計和位置表明，3.0升V6發(fā)動(dòng)機可提供296英里/小時(shí)的動(dòng)力，并配有幾只蝸牛。F250的視頻證實(shí)了六缸發(fā)動(dòng)機的存在，它也為2023年贏(yíng)得勒芒24小時(shí)耐力賽的499P耐力賽車(chē)提供動(dòng)力。

LMH級賽車(chē)的重量不得低于1,030公斤(2,271磅)，內燃機輸出功率不得超過(guò)500千瓦(671馬力)。至于動(dòng)力系統的混合動(dòng)力部分，最大輸出功率被限制在200千瓦(268馬力)。

我們稱(chēng)其總功率為940馬力，而公路版296在全速行駛時(shí)可輸出819馬力。不難想象這輛車(chē)能輸出超過(guò)1,000馬力。如果法拉利能夠將整備質(zhì)量保持在較低水平，那么它在轉彎時(shí)的表現也應該非常出色。想想看，法拉利的新旗艦車(chē)型將擊敗SF90XXStradale，在Fiorano賽道上以最快的量產(chǎn)/合法上路汽車(chē)的排名位居第二。

傳聞稱(chēng)，總共將只組裝599輛berlinetta和199輛spider，產(chǎn)量符合Supercar和Icona系列自行設定的不到總產(chǎn)量5%的限制。法拉利去年交付了13,663輛汽車(chē)，其中5%意味著(zhù)683輛左右。法拉利

很有可能將即將推出的F250用于新的XX系列賽道專(zhuān)用機器。據信僅有30輛即將推出。相比之下，公路版SF90XX僅限量799輛berlinetta和599輛spider。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！