寶馬已經(jīng)確認了即將推出的i4的更多細節，該車(chē)型將成為4系家族的電動(dòng)版和特斯拉Model 3競爭對手，將于2021年上市。

i4將配備寶馬的第五代eDrive電動(dòng)系統，該系統將在明年的iX3中亮相。該動(dòng)力系統還將在iNEXT中提供服務(wù)，所有三種型號均支持約600 km的續航里程。這些只是寶馬的一些電動(dòng)車(chē)型。它表示，到2023年，其陳列室將擁有25種電動(dòng)模型。

至于i4，它看起來(lái)必將借鑒最新3系的所有駕駛動(dòng)力和運動(dòng)特性，僅采用類(lèi)似于4系的設計。如此處原型所示，i4采用了Gran Coupe四門(mén)轎跑車(chē)的形狀。我們不確定在前端會(huì )發(fā)生什么，因為寶馬對其最新的腎格柵設計有點(diǎn)生氣。由于i4是電動(dòng)的，因此根本不需要格柵。

推動(dòng)該車(chē)發(fā)展的是eDrive系統，該系統具有為i4開(kāi)發(fā)的電動(dòng)機，可產(chǎn)生令人印象深刻的390kW。寶馬說(shuō)，電池容量為“約80kWh”，這將轉化為“約600km”的范圍。這與特斯拉Model 3遠程(620公里)大致相同，但電動(dòng)機提供了更多動(dòng)力。

它會(huì )比Model 3更快嗎?從外觀(guān)上看不是Model 3 Performance。特斯拉聲稱(chēng)，0-100公里/小時(shí)的發(fā)生時(shí)間為3.4秒(推出1英尺)，而寶馬表示i4將在“約4.0秒”(沒(méi)有推出)中征服沖刺。i4的動(dòng)力稍大一點(diǎn)(390kW與353kW)，具有潛力，但與特斯拉的AWD布局相比，它看起來(lái)像是后輪驅動(dòng)的。

i4中的電池系統將提供高達150kW的充電容量，從而允許在短短35分鐘內將充電量從低到80%。相當于每六分鐘充電約100公里。沒(méi)有提到使用標準插座的充電時(shí)間。

i4以及iX3和iNEXT的所有零件和組件均由BMW開(kāi)發(fā)，未外包。該公司在一份聲明中說(shuō)：

“寶馬i4的電驅動(dòng)組件，其充電單元和高壓電池全部由寶馬集團內部開(kāi)發(fā)。生產(chǎn)可以在內部進(jìn)行，也可以根據寶馬集團的規范進(jìn)行。在這里，從上一代BMW eDrive技術(shù)的開(kāi)發(fā)中獲得的經(jīng)驗將不斷得到利用，目的是不斷優(yōu)化所有組件。”

寶馬i4將于2021年在德國慕尼黑開(kāi)始生產(chǎn)，并計劃于同年在國際市場(chǎng)上發(fā)布。

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