但在1970年的激烈氛圍中，整個(gè)底特律都出現了前所未有的高水平武裝，福特并沒(méi)有袖手旁觀(guān)，看著(zhù)其他人試圖在市場(chǎng)上分一杯羹。到那一年，肌肉車(chē)已經(jīng)開(kāi)始過(guò)時(shí)，但汽車(chē)制造商仍在試圖打出這張牌來(lái)吸引客戶(hù)的注意。

福特讓Torino在肌肉車(chē)的競技場(chǎng)上與TorinoGT和TorinoCobra展開(kāi)對決，后者是馬力大戰的主力。(野馬的Boss雙胞胎兄弟極易打斗，但盡管它們擁有無(wú)可置疑的性能規格，但它們并不屬于“本質(zhì)上”的肌肉車(chē)類(lèi)別)。Torino

銘牌于1968年作為Fairlane的一個(gè)裝飾級別出現。1970年，這兩個(gè)綽號互換了角色：Fairlane成為T(mén)orino車(chē)型系列中的一個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)。當年，福特Torino共售出230,411輛(所有車(chē)身款式合計)，其中GT快背車(chē)銷(xiāo)量最高。在組裝的60,758輛GT中，只有3,939輛是敞篷車(chē)，其余56,819輛是SportsRoof硬頂車(chē)。

1970福特都靈GT

照片：ebay.com

相比之下，全力以赴的性能版Cobra售出了7,675份，僅占總銷(xiāo)量的一小部分。然而，Torino有幾種車(chē)身風(fēng)格，從簡(jiǎn)樸的旅行車(chē)到豪華的Brougham硬頂(兩門(mén)和四門(mén))以及簡(jiǎn)單的無(wú)柱兩門(mén)或四門(mén)車(chē)。因此，銷(xiāo)量遠遠超過(guò)帶有肌肉車(chē)ID徽章的競爭品牌。

即便如此，GT和Cobra當年的銷(xiāo)量仍然很高，即使在今天這也是相當常見(jiàn)的。但幸存下來(lái)的車(chē)型不僅僅是常見(jiàn)的棄兒，即使它們不是徹頭徹尾從未在美學(xué)或機械上進(jìn)行過(guò)改動(dòng)的車(chē)型。以下面這輛車(chē)為例-1970年的福特TorinoGT，配備M代碼351ClevelandV8發(fā)動(dòng)機和三速SelectShiftCruise-O-Matic自動(dòng)變速箱。

據稱(chēng)，這輛車(chē)是加州原裝的，在沙漠中度過(guò)了一生，金屬沒(méi)有被生物降解，但卻在太陽(yáng)下無(wú)情地炙烤?，F任車(chē)主說(shuō)，這輛車(chē)的油漆和內飾都是原裝的，在前任車(chē)主的照顧下，一年來(lái)進(jìn)行了機械調整。

根據Marti為其準備的報告，這輛TorinoGT配備了幾個(gè)很少安裝的選裝件，例如帶后置揚聲器的AM/FM立體聲音響、空調、電動(dòng)車(chē)窗、轉向和剎車(chē)、隱藏式大燈或振動(dòng)式引擎蓋進(jìn)氣口。

目前，氣候控制裝置已被拆除，但仍在車(chē)內，更可靠的電力系統取代了大燈門(mén)的真空泵。電動(dòng)車(chē)窗全部正常工作，車(chē)輛可以駕駛-它的現任車(chē)主按原樣購買(mǎi)了它，并喜歡開(kāi)著(zhù)它在南加州巡游。

里程表顯示14,626英里(23,538公制點(diǎn)擊)，但車(chē)主提到總道路行駛里程為100k英里(161,000公里)，因此表盤(pán)已經(jīng)翻轉。由于采用了新的凸輪軸、各種挺桿以及配套的正時(shí)齒輪和鏈條，該車(chē)的機械性能良好。

此外，5.8升V8發(fā)動(dòng)機頂部原廠(chǎng)安裝的四腔600CFM化油器已不復存在，取而代之的是Edelbrock裝置，負責混合汽油和空氣。新型化油器安裝在墊片上，因此振搗罩比同時(shí)代的普通TorinoGT更高。

考慮到351V8的改裝，誰(shuí)也猜不到它今天的性能規格。五十四年前，當汽車(chē)下線(xiàn)時(shí)，克利夫蘭發(fā)動(dòng)機可輸出300馬力和380磅-英尺(304PS，515Nm)的扭矩，對于精打細算的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，是一款經(jīng)濟實(shí)惠的汽車(chē)。

該發(fā)動(dòng)機為1970款汽車(chē)發(fā)布，僅比福特另一家351立方英寸工廠(chǎng)溫莎工廠(chǎng)晚一年。然而，這兩款V8幾乎沒(méi)有共同之處，它們是完全不同的動(dòng)力裝置。

變速箱經(jīng)過(guò)改造，增加了換擋套件和2,000RPM失速轉換器，原來(lái)的3.0:1開(kāi)放式差速器被3.5:1齒輪裝置取代。剎車(chē)經(jīng)過(guò)徹底改造，因此這輛54年歷史的粗糙TorinoGT應該隨時(shí)可以上路。

它的內飾并不是世界上最舒適的，缺少車(chē)頂內襯、座椅下垂、儀表板破裂、中控臺損壞。此外，方向盤(pán)不是原裝的，但原裝的仍然在這輛福特肌肉車(chē)上。

這輛車(chē)正在出售，好消息是原裝空調和隱藏式大燈真空執行器仍然在車(chē)上。然而，賣(mài)家警告潛在的挑剔者不要動(dòng)手，因為他只會(huì )考慮認真的競標者。車(chē)主可能有一些不愉快的過(guò)去賣(mài)車(chē)經(jīng)歷，因為他更喜歡現金或電匯而不是eBay付款，拍賣(mài)結束后需支付500美元不可退還的押金。

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