大眾甲殼蟲(chóng)已經(jīng)走到了盡頭。本周，最終的甲殼蟲(chóng)模型將在墨西哥普埃布拉的裝配廠(chǎng)下線(xiàn)。

大眾汽車(chē)周三表示，2019年的大眾甲殼蟲(chóng)是一輛用牛仔布制成的轎跑車(chē)，將繼續留在墨西哥當地。慶?；顒?dòng)結束后，這輛車(chē)將加入普埃布拉市的大眾博物館 - 這是一個(gè)值得稱(chēng)贊的第二代新甲殼蟲(chóng)和最后的第三代汽車(chē)，他們一生都在普埃布拉建造。兩輛甲殼蟲(chóng)也將留在美國大眾的遺產(chǎn)收藏中

美國大眾汽車(chē)集團總裁斯科特·基奧(Scott Keogh)標志著(zhù)一個(gè)時(shí)代的結束，并表示大眾對甲殼蟲(chóng)品牌在數十年來(lái)為品牌帶來(lái)的好運表示感謝。

“雖然時(shí)機已到，但它在我們品牌發(fā)展過(guò)程中所扮演的角色將永遠受到珍視，”他說(shuō)。

甲殼蟲(chóng)最初在美國作為1型引入，并在該國銷(xiāo)售了500萬(wàn)臺?？傆?，最初的甲殼蟲(chóng)在世界各地找到了2150萬(wàn)買(mǎi)家，并成為德國品牌的熱門(mén)產(chǎn)品。1998年，新甲殼蟲(chóng)標志著(zhù)銘牌的回歸，對原始設計進(jìn)行了現代復古的詮釋。同樣，大眾汽車(chē)在2010年銷(xiāo)售了120萬(wàn)輛，取得了成功。最后一代甲殼蟲(chóng)公司在2012年推出了“新”姓氏并開(kāi)始銷(xiāo)售。然而，它從來(lái)沒(méi)有像上世紀那樣引起轟動(dòng)。

大眾汽車(chē)表示，自2012年以來(lái)，已建成50萬(wàn)臺第三代甲殼蟲(chóng)。第二代和第三代汽車(chē)在全球91個(gè)市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

盡管甲殼蟲(chóng)在普埃布拉已經(jīng)滅絕，但大眾還有其他裝配工廠(chǎng)的計劃。相反，工廠(chǎng)將為美國建造一個(gè)比Tiguan緊湊型跨界車(chē)更小的小型跨界車(chē)，這應該會(huì )吸引比甲殼蟲(chóng)更多的買(mǎi)家。然而，我們不應該完全依靠甲蟲(chóng)。

隨著(zhù)大眾汽車(chē)的電池電轉型，這款車(chē)型作為電動(dòng)汽車(chē)回歸的悄悄話(huà)仍然存在。高層表示該公司的電動(dòng)車(chē)平臺是展示情感車(chē)輛的絕佳機會(huì )。我們已經(jīng)看到了這個(gè)品牌意味著(zhù)什么; 一輛新的大眾巴士即將到來(lái)，該品牌可能會(huì )帶著(zhù)電動(dòng)動(dòng)力系統帶回Buggy。

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