第一代福特GT的駕駛側前燈上顯示著(zhù)100，而有趣的是，福特的第一款GT是在制造商成立一百周年的一年后問(wèn)世的。亨利·福特于1903年6月成立了福特汽車(chē)公司，而GT于2004年6月開(kāi)始下線(xiàn)，作為2005車(chē)型年。生產(chǎn)了4,000多輛，最后的組裝在威克瑟姆工廠(chǎng)進(jìn)行。不幸的是，威克瑟姆工廠(chǎng)于2007年關(guān)閉，2012年拆除。這款

V8動(dòng)力GT如今極具收藏價(jià)值，但在2015年底特律北美國際車(chē)展上，一款截然不同的機器取代了它。第二代福特GT比第一代更為稀有。這款碳纖維超級跑車(chē)只有1,350輛是在加拿大由Multimatic而不是FoMoCo組裝的。

這款V6發(fā)動(dòng)機GT從一開(kāi)始就以耐力賽為目標進(jìn)行開(kāi)發(fā)，在2016年勒芒24小時(shí)耐力賽的LMGTE-Pro級別比賽中奪得第一。它強調的是級別第一而不是總體第一，在1966年至1969年間，只有GT40四次奪得這一成就。

雖然一位富裕的紳士擁有兩代GT并不奇怪，但這兩款車(chē)很少一起出現。目前在BringaTrailer上列出的底盤(pán)號1FAFP90S26Y401075和2FAGP9CW1JH100111是具有完美規格的低里程超級跑車(chē)。首先，2006款GT的里程表顯示行駛里程略低于90英里，而2018款GT已行駛10公里或6英里。

很少有比這更好的了，毫不奇怪，這兩款車(chē)都在BringaTrailer上引起了很多關(guān)注。1FAFP90S26Y401075的最高出價(jià)為376,000美元，競標期限還剩7天，而賣(mài)家收到的出價(jià)為700,000美元以購買(mǎi)新款車(chē)型。到目前為止，這是因為這對車(chē)肯定會(huì )引發(fā)一場(chǎng)競價(jià)對決。

上述GT位于加拿大，采用白色涂裝，搭配藍色條紋。這些美妙的中置引擎車(chē)附帶無(wú)事故歷史報告和安大略省注冊證明(代替所有權)，當然還附帶車(chē)窗貼紙。對于2006款，它配備昂貴的McIntosh立體聲音響和輕質(zhì)鍛造鋁制車(chē)輪，Monroney標簽顯示最終價(jià)格為166,945美元(包括目的地費和耗油費)。經(jīng)通貨膨脹調整后，價(jià)格為260,080美元。

2FAGP9CW1JH100111的價(jià)格要貴得多，出廠(chǎng)價(jià)為693,500美元，其中590,000美元為基本價(jià)格，98,500美元為可選附加配置，還有高達5,000美元的目的地費用。其最昂貴的選擇是DarkEnergy內飾升級包，價(jià)格為37,300美元。目前還

不清楚福特是否會(huì )開(kāi)發(fā)第三代GT，尤其是現在Multimatic正忙于生產(chǎn)野馬GTD。配備5.2升增壓V8發(fā)動(dòng)機的S650代野馬GTD比搭載V6發(fā)動(dòng)機的GT更具沖擊力，因為它擁有超過(guò)800馬力的功率，而2020年之前的車(chē)型為647馬力，2020年至2022年的車(chē)型為660馬力。

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