其中最具收藏價(jià)值的Elkys均為第三代車(chē)型，即1968年至1972年生產(chǎn)的車(chē)型。尋找一輛全新的396立方SS比大海撈針還難，而454立方SS無(wú)疑是第三代車(chē)型中的圣杯。

底盤(pán)號136809K436542與收藏品完全相反，因為它配備了與原裝完全不同的發(fā)動(dòng)機和變速箱。在BringaTrailer上列出，據說(shuō)1969年的車(chē)型結合了LS系列的增壓V8發(fā)動(dòng)機和通用汽車(chē)的四速自動(dòng)變速箱。具體來(lái)說(shuō)，就是LSA和4L85-E。LSA以

C6代CorvetteZR1強大的LS9為基礎，是第四代小型發(fā)動(dòng)機，凱迪拉克CTS-V、雪佛蘭CamaroZL1、澳大利亞市場(chǎng)的HSV以及英國的沃克斯豪爾VXR8都曾使用過(guò)它。這是一款非常強大的發(fā)動(dòng)機，通用汽車(chē)的板條箱版本在3,800rpm的轉速下可產(chǎn)生巨大的556馬力和551磅英尺(747牛米)的扭矩。

與4L80-E類(lèi)似，Hydra-Matic4L85-E可以承受很大的輪胎撕裂扭矩。在這種情況下，它與后面的福特九號相連。外觀(guān)險惡的ElCamino于2018年被現任車(chē)主收購，他將汽車(chē)重新涂成黑色，同時(shí)去除了亮漆。

車(chē)身采用聚氨酯襯套，還包括齊平門(mén)把手和電動(dòng)運動(dòng)后視鏡。這款獨特的Restomod配有現代外部照明和尺寸為18x8和20x10英寸的Boze車(chē)輪，不怕用Nitto輪胎磨掉一些橡膠。

多虧六和四卡鉗擠壓Wilwood的鉆孔和開(kāi)槽轉子，它也能立即停下來(lái)。在操控方面，這款restomod在帶有可調減震器和彈簧的3級QA1絞牙避震的幫助下不負眾望。懸架和底盤(pán)組件還包括管狀控制臂、盒狀下拖臂、前后穩定桿以及可調車(chē)架支架。

通過(guò)帶有切口的定制雙排氣管呼出廢氣，這款獨一無(wú)二的車(chē)型沒(méi)有出現任何銹蝕或油漆瑕疵。這是因為136809K436542的車(chē)架采用粉末涂層，車(chē)身采用底漆。1969年款車(chē)型通過(guò)橫流鋁制散熱器保持涼爽，通過(guò)VintageAir氣候控制系統讓駕駛員和乘客保持涼爽。

這款雙門(mén)轎跑車(chē)配備了Alpine的觸摸屏信息娛樂(lè )系統、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統、腰帶和黑色木床，并配有碳纖維儀表和換擋撥片。這款ElCamino目前行駛里程超過(guò)80英里(近130公里)，沒(méi)有雨刷?？紤]到它是在考慮亞利桑那州的天氣情況下制造的，很容易理解為什么車(chē)主不能安裝兩個(gè)雨刷。Elky的

內飾和外觀(guān)都非常棒，經(jīng)銷(xiāo)商寄售，所有權清晰。截至撰寫(xiě)本文時(shí)，競標還剩五天，經(jīng)過(guò)六個(gè)報價(jià)和近4,000次瀏覽，它的價(jià)格為40,000美元。

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