限行無(wú)屋頂跑車(chē)經(jīng)過(guò)詳盡的測試，包括超過(guò)320km / h的超速行駛Bentley Mulliner Bacalar的新照片已經(jīng)發(fā)布，顯示了在明年推出之前在英國道路上進(jìn)行的原型測試。敞篷駕駛艙Bacalar由汽車(chē)制造商定制的Bentley Mulliner部門(mén)于今年年初推出，與阿斯頓·馬丁V12 Speedster和邁凱輪Elva等競爭對手的汽車(chē)相提并論。

賓利宣布它將僅舉12個(gè)例子，而所有這些例子都已被提及，賓利表示每個(gè)Bacalar都將花費驚人的150萬(wàn)英鎊(合270萬(wàn)澳元)加稅。

盡管奔跑的汽車(chē)數量很少，但賓利表示，它將致力于在2021年發(fā)布之前，將Bacalar進(jìn)行嚴格的測試和耐用性計劃，包括證明其時(shí)速超過(guò)200英里/小時(shí)(322公里/小時(shí))。

根據工程師的說(shuō)法，除了高速行駛外，高速奔特力的高速穩定性和操控性已被批準用于量產(chǎn)車(chē)。

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現在原型必須累積數萬(wàn)公里，同時(shí)還要經(jīng)受曲折的耐用性測試。最后，在批準生產(chǎn)之前，將在高達80攝氏度的溫度下對汽車(chē)進(jìn)行測試。

受與Bacalar一起設計的Bentley EXP 100 GT概念的極大啟發(fā)，這種無(wú)頂棚生產(chǎn)車(chē)從墨西哥的一個(gè)湖泊借來(lái)了不尋常的名字。

在隔離Bentley主流車(chē)型的基礎上，僅平臺，動(dòng)力總成和門(mén)把手已從Bacalar所基于的Bentley Continental GT敞篷車(chē)中繼承下來(lái)。

它幾乎完全由碳纖維制成，并具有鮮明的，醒目的線(xiàn)條，中央花鍵引擎蓋和單個(gè)橢圓形頭燈，看起來(lái)就像是直接從概念車(chē)中提起的。

Bentley Bacalar代替了EXP的全電池和電動(dòng)機，而是由雙渦輪增壓6.0升W12供電，該車(chē)的功率增加了19kW，達到了485kW。

標準的Bentley Continental GT的900Nm峰值扭矩保持不變，并且與時(shí)鐘相反，這輛特別版從靜止狀態(tài)在3.6秒內達到了100km / h的速度，最終達到了330km / h的速度。

賓利(Bentley)幫助車(chē)主指定了自己的汽車(chē)，并發(fā)布了六種示例規格，據稱(chēng)每種規格均展現出不同的個(gè)性和目的，同時(shí)也反映出可以通過(guò)賓利定制的Mulliner部門(mén)訂購的東西。

根據創(chuàng )建它的設計師的說(shuō)法，Bentley Bacalar是探索現代Bentley未來(lái)外觀(guān)的理想機會(huì )。

令人驚訝的是，這說(shuō)明了充滿(mǎn)活力的Flame Yellow色調，以及從傳統的鉻色到陽(yáng)極氧化的古銅色裝飾的轉變。

在內部，設計師和工程師再次決定推動(dòng)極限。

環(huán)繞式開(kāi)放式座艙據說(shuō)自稱(chēng)是向1920年代后期的Birkin Bentley致敬，據說(shuō)重新奪回了原始的喧囂氣氛。

其中包括將Bentley Bacalar嚴格設置為兩人座。在您希望找到后座的地方，這里有專(zhuān)用的空間可容納一組定制的行李箱。

考慮到其高昂的價(jià)格標簽，工藝水平是杰出的。例如，座椅需要148,199針，以獨特的縫完成。

您可能會(huì )期望發(fā)現大量上漆的木材是未經(jīng)處理的開(kāi)孔河木材，這些木材來(lái)自具有5000年歷史的天然木料，同時(shí)使用了最上等的皮革，較小的控件上采用了陽(yáng)極氧化的鈦飾面。

考慮到該車(chē)是在英國設計和開(kāi)發(fā)的，百萬(wàn)美元的敞篷跑車(chē)沒(méi)有頂棚，這也許是最令人驚訝的。

Bentley聲稱(chēng)其擁有者只會(huì )在天氣晴朗的時(shí)候使用其Bacalar，這是一件好事，因為其內部并不防水。

可悲的是，這12輛汽車(chē)中沒(méi)有一個(gè)是發(fā)往澳大利亞的。

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