很難相信哈雷戴維森推出兩輪車(chē)軟尾平臺已經(jīng)四十年了。四十年來(lái)，哈雷戴維森推出了多款非凡的摩托車(chē)，但幾乎所有摩托車(chē)在某種程度上都不夠完善，這為世界各地無(wú)數的專(zhuān)業(yè)商店提供了改進(jìn)的空間，因此需要做一些事情。

今年6月，哈雷將慶祝Softail誕生40周年。到目前為止，密爾沃基品牌還沒(méi)有真正發(fā)布專(zhuān)門(mén)為這一時(shí)刻設計的車(chē)型，但是我們還有充足的時(shí)間來(lái)實(shí)現這一目標(我們希望如此)。在那之前，我們可以看看多年來(lái)在定制車(chē)庫中Softail通常會(huì )變成什么樣子，這些車(chē)庫已經(jīng)為自己贏(yíng)得了名聲。Softail

品種于1984年隨著(zhù)FXSTSoftail誕生。它是哈雷從獨立工程師比爾戴維斯那里得到的摩托車(chē)概念的演變，并通過(guò)將硬尾摩托車(chē)的經(jīng)典外觀(guān)與全后懸架系統提供的舒適性相結合而引起轟動(dòng)。

自推出以來(lái)，該設計基本保持不變，目前應用于不少于七種哈雷戴維森車(chē)型：SoftailStandard、StreetBob、LowRider、Breakout、HeritageClassic、FatBoy和FatBob。

與所有其他哈雷摩托車(chē)一樣，上述現有車(chē)型經(jīng)常被定制成或多或少極端的形狀，但密爾沃基不再生產(chǎn)的Softail車(chē)型也是如此。比如SoftailSlimS。

這個(gè)綽號在過(guò)去十年(2010年代)的大部分時(shí)間里一直存在，即使它不再生產(chǎn)，仍然可以在世界各地的街道上找到它，經(jīng)常被放在工作臺上進(jìn)行某種程度的修改。

我們現在看到的SoftailSlimS可能就是這種情況，現在由于其配色方案而被稱(chēng)為DarkHopper，天知道還有什么。這款摩托車(chē)于2016年在哈雷

工廠(chǎng)誕生，這意味著(zhù)它是最后幾款配備TwinCam發(fā)動(dòng)機的車(chē)型之一。從1998年到2017年上市，當它被當前的Milwaukee-Eight取代時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機的排量范圍從88ci到110ci(就更強大的CVO型號而言)。我們面前的Slim配備了最大版本的發(fā)動(dòng)機，還配備了Screamin'Eagle組件。它并沒(méi)有為了變成DarkHopper而進(jìn)行太多修改，但它確實(shí)配備了Dr.Jekill&Mr.Hyde排氣管，這對其性能水平產(chǎn)生了未公開(kāi)的影響。定制這款SlimS背后的想法是將其“不成比例，甚至胖乎乎的”外觀(guān)從方程式中剔除，并用真正纖細的東西取而代之。這意味著(zhù)，首先要與原廠(chǎng)16英寸車(chē)輪告別。它們被內部制造的車(chē)輪取代。它們采用十輻設計，比原版大得多：前輪21英寸(包裹130毫米輪胎)，后輪18英寸(輪胎寬度為200毫米)。盡管前輪裝了一個(gè)大得多的車(chē)輪，但前叉幾何形狀與以前基本相同。不過(guò)，有一個(gè)前叉降低套件，可幫助將自行車(chē)的車(chē)頭與后部保持同一水平，它也擁有一個(gè)降低的減震器。

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