據報道，韓國汽車(chē)制造商現代汽車(chē)正準備與其合資伙伴北京汽車(chē)工業(yè)控股公司(BAIC)在中國發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)品牌，這是中國第三大汽車(chē)集團。

《中國汽車(chē)時(shí)報》報道說(shuō)，從現代汽車(chē)遷出是為了進(jìn)一步擴大其在當今世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的影響力。

澳大利亞現代汽車(chē)公司負責公關(guān)和活動(dòng)的高級經(jīng)理本·赫什曼(Ben Hershman)告訴GoAuto，該消息來(lái)自現代的中國合作伙伴，但尚未做出任何決定。

預計該電動(dòng)汽車(chē)將在現代中國的第三家工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)正在建設中，計劃于明年竣工。

正如GoAuto報道的那樣，北汽和現代都已經(jīng)在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，但是對于新的聯(lián)合電動(dòng)汽車(chē)品牌將是什么，目前尚不清楚。

一年前，現代汽車(chē)發(fā)布了其BlueOn概念車(chē)，這是該公司i10城市汽車(chē)的電池供電版本，其最高時(shí)速達到130公里/小時(shí)，鋰離子聚合物(LiPoly)電池組的續航里程達到140公里。

北汽還制定了計劃生產(chǎn)首款自有品牌的汽車(chē)，該車(chē)將采用梅賽德斯-奔馳B級風(fēng)格的電動(dòng)載人汽車(chē)，隨后三年內還將再生產(chǎn)至少四輛電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。 。

作為中國(尤其是首都北京的自治政府)推動(dòng)的一部分，我們鼓勵汽車(chē)制造商和客戶(hù)使用電動(dòng)汽車(chē)。

為了應對堵塞北京道路網(wǎng)的汽車(chē)和卡車(chē)的爆炸性增長(cháng)，在彩票系統中，每月新車(chē)注冊已被限制為20,000，導致只有十分之一的申請人獲得了注冊車(chē)輛的許可。

然而，在北京，電動(dòng)汽車(chē)將獲得包括無(wú)限制注冊在內的激勵措施，而其他五個(gè)中國城市(上海，杭州，長(cháng)春，合肥和深圳)向電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者提供6萬(wàn)元人民幣(約合A9000美元)的補貼，這有望為電動(dòng)汽車(chē)購買(mǎi)者創(chuàng )造更大的收益。對電動(dòng)汽車(chē)的需求。

現代與北汽的合作已經(jīng)使大多數北京的出租車(chē)，車(chē)隊和政府車(chē)輛戴上了現代標志，因此，電動(dòng)汽車(chē)的交易很可能為合資企業(yè)提供大量現成的客戶(hù)基礎。

通用汽車(chē)還看到了中國在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)方面的機遇，并正在上海建立全球電動(dòng)汽車(chē)和其他綠色技術(shù)的設計與工程中心。

現代汽車(chē)今年上半年在中國銷(xiāo)售了363,473輛汽車(chē)，增長(cháng)了10.6%，使該公司如期實(shí)現了全年目標72萬(wàn)輛的目標。

北汽還包括北汽福田汽車(chē)，北汽福田汽車(chē)與合作伙伴戴姆勒一起成為全球最大的商用車(chē)制造商之一。

福田汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)與戴姆勒擁有的西部之星(Western Star)的進(jìn)口交易在澳大利亞出售了有限數量的卡車(chē)，并即將開(kāi)始通過(guò)悉尼的進(jìn)口商WMC Group在這里出售一噸的utet，該公司還擁有中國制造的Higer的進(jìn)口合同公共汽車(chē)和江淮卡車(chē)和小汽車(chē)。

6月，北汽與戴姆勒宣布擴大合作范圍，包括在中國生產(chǎn)GLK緊湊型SUV，以及三輛尚未定型的奔馳緊湊型汽車(chē)，擴大C級和E級的生產(chǎn)能力，建造四缸汽油發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，并建立研發(fā)中心。

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