免提駕駛員輔助系統變得越來(lái)越普遍。從Tesla的Autopilot系統到GM的Super Cruise，我們看到了旨在最終實(shí)現真正的自動(dòng)駕駛的技術(shù)的緩慢推出?，F在，福特即將推出的BlueCruise免提駕駛員輔助系統可謂一帆風(fēng)順。經(jīng)過(guò)500,000英里的開(kāi)發(fā)里程后，福特在一次大規模的公路旅行中向公共公路英里釋放了10輛配備了新系統的車(chē)輛。

首先，讓我們看一下福特的BlueCruise。該系統實(shí)際上植根于該汽車(chē)制造商稱(chēng)為Co-Pilot360的較舊的駕駛員輔助系統。與您在其他免提系統中可以找到的類(lèi)似，BlueCruise使用攝像頭技術(shù)和雷達使汽車(chē)遠離其他汽車(chē)并在自己的車(chē)道上行駛。與通用汽車(chē)的超級巡航一樣，福特的系統也只能在免提模式下在預定的稱(chēng)為“藍色區域”的道路上使用。對于那些好奇的人，福特已經(jīng)繪制了超過(guò)100,000英里的批準高速公路，可以??進(jìn)行免提駕駛。

福特使用10輛車(chē)(五輛F-150皮卡和5輛Mustang Mach-E電動(dòng)跨界車(chē))，沿著(zhù)這些藍色區域穿越了37個(gè)州和加拿大的五個(gè)省份，行駛了110,000英里。雖然大多數測試車(chē)都是從福特在密歇根州的家中推出的，但一位測試員卻從加利福尼亞的帕洛阿爾托開(kāi)始開(kāi)車(chē)。這意味著(zhù)這些測試車(chē)遇到了各種天氣，道路和交通狀況，這應該使免提懷疑者有一定的信心。

福特首席產(chǎn)品平臺兼運營(yíng)官Hau Thai-Tang說(shuō)：“公路上的復雜性和駕駛條件是您無(wú)法在實(shí)驗室中復制的。” “將這些車(chē)輛發(fā)送出去以獲得真實(shí)的駕駛體驗只是我們確保BlueCruise技術(shù)為整個(gè)非洲的駕駛員提供信心和便利的眾多方式之一。”

福特汽車(chē)預計在該技術(shù)問(wèn)世的第一年中，將有超過(guò)100,000輛汽車(chē)進(jìn)入客戶(hù)車(chē)道，而B(niǎo)lueCruise有望在今年第三季度進(jìn)入客戶(hù)的視野。擁有2021 F-150皮卡和配備Co-Pilot360 Active 2.0 Prep套件的Mustang Mach-E跨界車(chē)的人們可以通過(guò)空中軟件更新將其游樂(lè )設施更新到BlueCruise。

BlueCruise將為您提供為期三年的軟件訂價(jià)$ 600。在您的未來(lái)F-150上添加硬件的成本為995美元，而“野馬Mach-E”的成本將升至2,600美元。

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