在r / teslainvestorclub subreddit上的一則帖子中，我們看到了一張圖片，該圖片似乎源于內部的大眾汽車(chē)展示。在圖片中比較即將到來(lái)的ID。在特斯拉Model Y的圖4中，我們看到的可能只是我們第一次看到ID的價(jià)格和充電速度。4。

較便宜的后輪驅動(dòng)選件起價(jià)為44,500歐元，高端全輪驅動(dòng)版起價(jià)為49,000。大眾將其與Y型進(jìn)行比較，價(jià)格分別為52,000歐元和59,000歐元。這些價(jià)格大概包括德國所有汽車(chē)征收的19%增值稅。

根據大眾汽車(chē)公司的說(shuō)法，與Model Y相比，ID.4的內部長(cháng)度增加了6 cm，即使它短了17 cm。他們指出的其他優(yōu)點(diǎn)是;縮小了1.9米的轉彎圈，建立了經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)基礎，高品質(zhì)的內飾和大眾操作系統。

不確定我是否同意最后兩個(gè)。大眾汽車(chē)已經(jīng)發(fā)布了ID.4內飾的圖片，看上去與ID.3差不多。我認為，特斯拉Model Y的內飾更好。

至于大眾操作系統，據報道它缺乏重要功能并且有許多故障。軟件問(wèn)題甚至延遲了ID的發(fā)布。3月三月。觀(guān)看大眾汽車(chē)首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)承認，他們在軟件方面落后于特斯拉。

在演講中，大眾汽車(chē)還指出了落后于特斯拉的領(lǐng)域。第一是充電。大眾汽車(chē)將ID.4的峰值充電速度降低了125kw，這將是大眾以外的任何人第一次看到這個(gè)數字，并且比特斯拉Model Y的250kw充電速度慢得多。

而關(guān)于加速的故事并沒(méi)有變得更好。ID 4在8.3秒內執行0到60的速度，甚至比性能不佳的Model Y(在5.1秒內執行相同的壯舉)要慢得多。

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