多年來(lái)，我們都知道沃爾沃的第一輛電動(dòng)汽車(chē)將以現有車(chē)型為基礎。這家瑞典公司剛剛宣布，它將在不到一個(gè)月的時(shí)間內發(fā)布電池驅動(dòng)的xc 40，并概述了它為使汽車(chē)與汽油驅動(dòng)的車(chē)型一樣安全所付出的努力。

XC40搭載在名為“CMA”的模塊化平臺上，該平臺采用多種傳動(dòng)系類(lèi)型開(kāi)發(fā)。它也在POLESTAR2下發(fā)現，在其他模型中。因此，從汽油到電力的轉換并不像聽(tīng)起來(lái)那么具有挑戰性，但擺脫四缸(或在某些情況下，三缸)會(huì )帶來(lái)挑戰工程師必須克服的挑戰。前輪和前保險杠之間的空間主要是空的，因此，沃爾沃加固了前部結構，以補償發(fā)動(dòng)機不足，并在前端碰撞中保護乘客艙。

將龐大的電池組集成到XC 40的相對較小的足跡中，也需要找到創(chuàng )造性的解決方案。一方面，它通過(guò)降低重心來(lái)降低滾轉的風(fēng)險。另一方面，需要保護它不受撞擊，以確保它不會(huì )著(zhù)火，如果刺穿。沃爾沃解決了這個(gè)問(wèn)題，在電池組周?chē)黾恿艘粋€(gè)鋁制皺褶區。

沃爾沃和澤尼希聯(lián)合開(kāi)發(fā)的最新一套電子駕駛輔助設備將在電池驅動(dòng)的XC 40上首次亮相。沃爾沃指出，該系統包括攝像頭、雷達和超聲波傳感器，它們結合在一起，讓汽車(chē)能夠看到周?chē)臇|西，并采取相應的行動(dòng)。雖然交叉將不是自主的，該平臺是模塊化和可擴展的，因此沃爾沃將能夠添加更多的功能，因為他們變得可用，而不需要完全重新設計它。

沃爾沃的電動(dòng)X(jué)C 40將于10月16日首次亮相，屆時(shí)我們將準確地了解它的動(dòng)力來(lái)源，它的價(jià)格，以及它是否會(huì )在美國上市。

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