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有時(shí)，當有人放棄構建時(shí)，它才能最好地實(shí)現。這樣一來(lái)，另一個(gè)發(fā)燒友就可以站起來(lái)，擺出一些壯觀(guān)的動(dòng)作。自然，這并不總是奏效的，但是當它奏效時(shí)，所有的旁觀(guān)者都將參加這場(chǎng)表演!

當M&M Honda的Yuu Majima在10年代從他的一位客戶(hù)那里購買(mǎi)此S2000時(shí)，他幾乎沒(méi)有打算使其成為當今的性感野獸。當時(shí)，敞篷跑車(chē)上僅有的改裝套件是Spoon保險杠，TEIN線(xiàn)圈架和一套CE28壓路機。但是在駕駛了軟頂片刻之后，馬島山先生意識到也許是時(shí)候愛(ài)上Mugen了，所以他安裝了一種更為精致的方法來(lái)應對壓縮和反彈。至少這是一個(gè)非常巧妙的設置，直到有一天汽車(chē)像朝日冰冷的罐一樣被壓碎，后懸架首當其沖。

但是由于他的AP1并沒(méi)有完全損失，所以Majima-san認為這是他第二次搖擺的機會(huì )。因此，由于Mugen的設置與Rick Moranis的表演生涯差不多，所以又換成了一個(gè)全新的懸架組合。這次以M&M Honda的獨家Ohlins Pro型繞線(xiàn)管形式進(jìn)行，帶有自定義閥設置。然后，這位沉重的擊球手突然想出了一種方式，他可以通過(guò)一種經(jīng)過(guò)深思熟慮的方式將重要時(shí)刻聯(lián)系在一起。大約在這個(gè)時(shí)候，Majima-san開(kāi)始制造今天仍然可以在汽車(chē)上找到的平底空氣動(dòng)力套件，所有這些都是希望有助于使汽車(chē)更好地植入賽道。

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