長(cháng)城汽車(chē)今年采取了“轟炸式”產(chǎn)品策略，不光是有新車(chē)型的不斷推出，而且還成立了新品牌，幾乎升級了原先所有的經(jīng)典車(chē)型，新H6、H8、H9以及WEY系列的每一次誕生都讓人看到了其進(jìn)步之處，而新H6運動(dòng)版雖只是年度改款，不過(guò)帶來(lái)的市場(chǎng)效應一點(diǎn)也不比新品牌WEY系列差。

1：傳動(dòng)方面

傳動(dòng)系統是自主品牌的弱項，這點(diǎn)不可否認，即便是長(cháng)城也是這樣。不過(guò)新H6運動(dòng)版將這一狀況徹底給改變了，7DCT變速器來(lái)自格特拉克，輕量化設計后跟大眾DQ500雙離合相比輕了10kg，短了25mm。相比一般自動(dòng)變速箱，減少了10%左右的CO?排放，極大提升了燃油經(jīng)濟性。同時(shí)在品質(zhì)、故障率、技術(shù)成熟以及散熱性上，此款7DCT濕式雙離合都表現的很好。

2：動(dòng)力方面

新H6運動(dòng)版1.5T車(chē)型在日常行駛中有很出色的高速公路以及城鎮表現，高速行進(jìn)中動(dòng)力輸出毫不吃力，超車(chē)時(shí)7DCT變速器降檔積極，而且有非常出色的換擋平順性。由于有3種駕駛模式和換擋撥片，所以駕駛樂(lè )趣更勝以往。當然了光靠動(dòng)力系統是不能單獨實(shí)現上述表現的，在“軟實(shí)力”調校上也得有深厚功力，很多自主品牌往往就是敗在“軟實(shí)力”上，動(dòng)力調校對于一款車(chē)型而言至關(guān)重要，這也是體現廠(chǎng)家“誠意”所在，新H6運動(dòng)版在這塊誠意十足。

3：內飾方面

內飾方面，新H6運動(dòng)版可謂是全面升級了品質(zhì)感，通俗的將就是更富有質(zhì)感，再簡(jiǎn)單點(diǎn)就是看起來(lái)更高檔，這些不光是造型設計的疊加或則是材質(zhì)的選用就能輕易改變的，得擁有把控產(chǎn)品整體的實(shí)力，這也是為什么合資車(chē)會(huì )優(yōu)于自主車(chē)的主要原因，長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)在逐漸改變這一狀況，新H6運動(dòng)版就是最好說(shuō)明。

4：外觀(guān)方面

新H6運動(dòng)版也同樣采取了“紅藍標”家族戰略。整體造型設計保留了諸多家族經(jīng)典元素，橫條裝飾的鍍鉻中網(wǎng)，頗具豪華質(zhì)感。雙五幅17寸亮面輪轂跟銀色制動(dòng)鉗搭配盡顯運動(dòng)風(fēng)范。藍標版造型跟新H2和H6更為接近，不過(guò)沒(méi)有紅標版那么年輕動(dòng)感。

總結：有些人質(zhì)疑新H6運動(dòng)版設計的有點(diǎn)保守，跟其運動(dòng)定位有不少差距，不過(guò)其實(shí)它已經(jīng)改變很大，內飾頗具質(zhì)感，配置實(shí)用豐富，符合國人的中庸之道，畢竟它有更年輕的新H6可供大家選擇，所以沒(méi)必要在外觀(guān)上設計的特別激進(jìn)。

五菱宏光的造車(chē)理念是“以用戶(hù)為核心”，對于用戶(hù)需求能夠深刻洞察，對于用戶(hù)體驗更為重視，所以才有了新宏光S3的誕生，新車(chē)在處理動(dòng)力性能、內外設計上都比家族其他產(chǎn)品更為用心，更好的體現了家族造車(chē)理念。

1：外觀(guān)方面

車(chē)身尺寸上，新S3要比宏光S大出一圈，這個(gè)不光是數據層面的體現，而且視覺(jué)直觀(guān)反應特別明顯。前大燈犀利飽滿(mǎn)跟前臉鍍鉻條呈現出一體化造型，六邊形中網(wǎng)內部的進(jìn)氣格柵變成了單輻蜂巢式，看起來(lái)和諧時(shí)尚。外觀(guān)造型上跟五菱宏光S相比要更硬朗更魁梧，這點(diǎn)估計會(huì )更討北方朋友喜愛(ài)。

2：內飾方面

內飾方面也驚喜不斷，黑色和棕黃雙色拼接的內飾設計要比宏光S的單一色調內飾更為經(jīng)典，同時(shí)也別有一番雅致的韻味。中控臺線(xiàn)條變得空間層次感和速度感更強，懸浮式中控和電子儀表盤(pán)顯得前衛靈動(dòng)，看起來(lái)更有朝氣更為時(shí)尚。從材質(zhì)選用到內飾設計跟宏光S相比，五菱宏光S3都有了極大提升。

3：空間方面

如果說(shuō)內外設計增加了你的面子感，那么在空間上，五菱宏光S3也很實(shí)用，相比宏光S空間增大了不少，座椅布局改成2+2+3形式后，座椅不僅能夠翻轉折疊，而且后兩排能夠完全放平，大件物品的搬運和承載更方便。

4：駕駛感受

底盤(pán)上，五菱宏光S3的后獨立懸架能夠降低因為傳動(dòng)軸而帶來(lái)的噪音和振動(dòng)問(wèn)題，高速行駛時(shí)感覺(jué)跟市區行駛差不多，都比較安謐，乘客間交流也沒(méi)有絲毫受到影響。在NVH方面，五菱宏光S3確實(shí)升級優(yōu)化幅度很大，跟宏光S相比，乘坐舒適性有了質(zhì)的改變。1.5T發(fā)動(dòng)機要比宏光S的1.5L有著(zhù)更澎湃的動(dòng)力，高速時(shí)有更足的沖勁。ESC車(chē)身穩定系統的加持，高速過(guò)彎時(shí)，五菱宏光S3的穩定性很高，絲毫不會(huì )有傾側現象出現，這一點(diǎn)比不少同級車(chē)要優(yōu)秀很多。

總結：五菱宏光S3跟宏光S相比，在性能調校、駕乘空間、動(dòng)力配置、外觀(guān)上都升級明顯，是款駕乘舒適、通過(guò)性高、顏值出眾、功能豐富的7座大空間車(chē)。

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