2019款比亞迪宋的這臺雙離合變速箱對于發(fā)動(dòng)機轉速控制的很不錯，在D擋模式下，2000rpm便會(huì )升檔了，以換取最好的燃油經(jīng)濟性表現，想要在省一點(diǎn)油，可以將變速箱選擇至ECO模式，這樣對動(dòng)力表現有一定的折損，但是燃油的經(jīng)濟性會(huì )更好。

變速箱調校仍然偏保守了，不追求換擋速度，而是保證了日常使用的平順性，又能把動(dòng)力梳理的非常平順，掛入S擋之后，油門(mén)的響應沒(méi)有太大的變化，降檔速度更快了，升檔的時(shí)機有所延遲，令人印象深刻的依舊是平順性，即便是掛入手動(dòng)擋，依舊沒(méi)有明顯的頓挫感。

2019款全新一代宋的動(dòng)力表現只能用平順來(lái)形容了，如果您對動(dòng)力有著(zhù)一定的要求，那它可能滿(mǎn)足不了您，發(fā)動(dòng)機的低扭輸出很不錯，中后段加速表現略顯疲軟了，不過(guò)倒是能接受，畢竟1.5的排量就別要求太高了。第一次上上手的時(shí)候，給我的印象還不錯。

衡量一款發(fā)動(dòng)機的好壞不能光看數據了，實(shí)際體驗下來(lái)，它確實(shí)給了我足夠出色的體驗，排量的基礎條件使動(dòng)力輸出更加出色，在同級別中非常的亮眼。

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