經(jīng)過(guò)全面的戲弄活動(dòng)，日產(chǎn)終于四處展示了Z Proto原型車(chē)(不是我們的錯，他們給它起了名字)，似乎只是長(cháng)期運行的Z車(chē)系列的下一期的預覽。

第一輛Z車(chē)是在1969年問(wèn)世的240Z車(chē)型。不久之后，日產(chǎn)汽車(chē)意識到自己手中有一些特別的東西，因此至今已經(jīng)推出了不少于五代的新車(chē)。然而，最后一個(gè)已經(jīng)將近12年的歷史了，因此早就該更換了。

日產(chǎn)汽車(chē)堅持認為，我們應該將Z Proto視為概念車(chē)，但有關(guān)它的所有內容都“準備就緒”。 要么是橫濱的制造商，要么就是想出了有史以來(lái)最不大膽的概念車(chē)。

確實(shí)，Z Proto看起來(lái)并不那么特別。不像370Z取而代之的是，被稱(chēng)為400Z的新模型的設計似乎更像是回歸Z線(xiàn)的根源。前端有點(diǎn)讓人想起原始的240Z，但實(shí)際上，后端標志著(zhù)與最新型號的最大不同，因為它看起來(lái)像是對300ZX的現代重新詮釋。坦白說(shuō)，這可能只是唯一令人激動(dòng)的事情。

是的，Z Proto讓我們有點(diǎn)不知所措，并且特別想與設計完美矩形前格柵的人打個(gè)招呼。但是，如果有一種行之有效的方法來(lái)使跑車(chē)的使用體驗更加令人興奮，那就是將其車(chē)頂移開(kāi)。

知道日產(chǎn)是否還為時(shí)過(guò)早是否會(huì )提供其下一個(gè)Z車(chē)的敞篷版，但有傳言稱(chēng)它應該提供。同時(shí)，我們從X-Tomi獲得了這種虛擬操作，以使我們對它的外觀(guān)有所了解。從好的方面來(lái)說(shuō)，無(wú)論打開(kāi)多少窗口，您都可以獲得無(wú)法在雙門(mén)跑車(chē)上復制的開(kāi)放式體驗。另一方面，您將失去汽車(chē)的最大特色之一，即其側面輪廓，即幾乎直線(xiàn)從車(chē)頂的頂點(diǎn)向下傾斜。

但是，最終要問(wèn)世的400Z真正的賣(mài)點(diǎn)將是它的驅動(dòng)方式。這款跑車(chē)有望提供400 hp的功率和一個(gè)手動(dòng)變速箱，它們全部以緊湊，輕便的包裝形式提供，給您帶來(lái)出色的操控性。在當今的環(huán)境中，越來(lái)越難以找到類(lèi)似的汽車(chē)，因此，日產(chǎn)汽車(chē)應該得到它的所有鼓勵。只要它對格柵的形狀有所幫助。

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