現在是有很多的小伙伴們都想要知道全新一代起亞K3這款車(chē)怎么樣，這也可以看的出現在大家對于全新一代起亞K3都是頗為感興趣的，那么既然現在大家都想要知道這個(gè)問(wèn)題，小編就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)全新一代起亞K3這款車(chē)怎么樣吧。

起亞K3這員老將，自2012年入華，2016年大改款，昔日10萬(wàn)級家轎的“風(fēng)云人物”，傳承經(jīng)典換新突破，現如今迎來(lái)全新一代，成為繼智跑后的又一款明星車(chē)型。

5月16日，全新一代起亞K3蘇州上市，推出1.5L/1.4T兩種動(dòng)力共7款車(chē)型，全系標配自動(dòng)擋，售價(jià)9.88-12.88萬(wàn)元。顏值依舊在線(xiàn)，卻更懂國人的需求，基于Smartstream IVT動(dòng)力架構打造的全新一代K3，無(wú)需費心，就是它討好人的方式。實(shí)際開(kāi)起來(lái)怎樣?備受期待。

動(dòng)力不強，卻給人舒適從容、干脆利落

換代后的起亞K3，最核心變化是搭載了1.5L+無(wú)極變速箱的動(dòng)力總成，最大功率115馬力，最大扭矩144牛米，相較老款分別下降了13馬力和12牛·米，工信部綜合的油耗卻降低了1.1L。

雖然動(dòng)力參數一般，但油門(mén)的響應速度很是積極，試駕中，起步時(shí)無(wú)需刻意深踩油門(mén)就可以輕松跟上前車(chē)，動(dòng)力絕對不算肉。

與之匹配的是“IVT”全新無(wú)極變速箱，可在大油門(mén)開(kāi)度下模擬AT變速箱的順序升檔，在實(shí)際駕駛中的平順性無(wú)可挑剔。無(wú)論是急加速后收油門(mén)，還是小踩油門(mén)，車(chē)子響應速度快但不沖，值得稱(chēng)贊。

在駕乘舒適方面，全新起亞K3啟用典型的家用車(chē)風(fēng)格懸架，前麥弗遜后扭力梁，底盤(pán)偏舒適，低速下的轉向輕盈且手感不錯，回正力均勻自然，即便是女司機新手也能很快上手。

海外版的升級款!犀利的特供臉

全新一代K3在“Design KIA”設計理念下聚變新生，采用了更具型格的鯨鯊式前臉設計，以仿生學(xué)設計勾勒出鋒利流暢的靈躍車(chē)身曲線(xiàn)，輔以?xún)A心之光LED日間行車(chē)燈、17寸雙色鋁合金輪轂等時(shí)尚元素，于細節之間演繹青春與動(dòng)感。

相比海外版，全新一代K3進(jìn)入國內后，外觀(guān)上應用了很多平直線(xiàn)條和折角設計，整體造型更加動(dòng)感犀利。前臉直瀑式大尺寸中網(wǎng)，相當有氣勢。貫穿式尾燈得以傳承，加入鍍鉻裝飾凸顯時(shí)尚感。該車(chē)的尺寸為4660/1780/1450mm，軸距達2700mm，相比朗逸2688mm還大12mm，這意味著(zhù)更大的腿部空間。

高配置/真智能!不一樣的新K3

全新一代K3搭載了與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能互聯(lián)系統2.0，具備AI智能語(yǔ)音控制、遠程控制、智能導航等多項實(shí)用功能，讓新車(chē)成為年輕人第二個(gè)智能移動(dòng)終端。而圖書(shū)館級別的NHV靜謐性，加之無(wú)線(xiàn)充電、智能雙區自動(dòng)恒溫空調、一鍵空氣凈化等一系列配置，則實(shí)現了極其人性化的舒適與便捷，讓駕乘者一路與愜意同行。

在整車(chē)安全方面，全新K3也下足功夫。整車(chē)采用大面積高強度鋼材和一體式?jīng)_壓成型車(chē)門(mén)，車(chē)身強度大幅提升，配備6安全氣囊，此外還應用了KIA全球領(lǐng)先的智能安全輔助系統(DRIVE WiSE)，其將FCA前方防撞輔助(可識別行人)、LDW車(chē)道偏離輔助、LKA車(chē)道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠近光調節、BCW盲點(diǎn)碰撞預警等多項實(shí)用性功能一體式裝備，為了安全駕乘可謂精益求精。

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