如果說(shuō)道奇想在現代汽車(chē)史上記下一件事，那就是因為：驚人的馬力。作為最高示例，現已停產(chǎn)的Challenger SRT Demon產(chǎn)生的最大功率為840 hp。就在上周，道奇發(fā)布了其新款707 hp充電器Charger Widebody。這是否預示著(zhù)巨大的馬力大結局?差遠了。底特律局從道奇全球動(dòng)力總成負責人米奇·布萊(Micky Bly)獲悉，“人們想要的比今天更多(可用)更多”。

為了實(shí)現這一目標，將需要一項新技術(shù)：電氣化。電動(dòng)Hellcat V8?沒(méi)錯 這不僅使道奇動(dòng)力總成工程師能夠從增壓的6.2升Hellcat增壓發(fā)動(dòng)機中提取更多馬力，而且還為進(jìn)一步推進(jìn)重要的“政府合規性”提供了機會(huì )。

布萊說(shuō)，FCA希望“在未來(lái)12至18個(gè)月內”重新定位為電氣化行業(yè)的領(lǐng)導者之一。在通用汽車(chē)公司工作時(shí)曾是電瓶車(chē)領(lǐng)域先驅的布萊說(shuō)：“我們現在不是領(lǐng)導者，但我們很快就會(huì )實(shí)現。” 接下來(lái)到底會(huì )發(fā)生什么?Bly拒絕提供細節，但FCA的一些消息來(lái)源確實(shí)提供了一些提示。

未來(lái)的Hellcat型號可能很快就會(huì )擁有輕度的混合動(dòng)力系統，該系統可以在重量不到100磅的同時(shí)增加130磅-英尺的扭矩。更重?是的，但是考慮到增加的扭矩將導致性能的提高，尤其是在阻力賽中，這實(shí)際上很少。

這種溫和的混合動(dòng)力系統類(lèi)似于即將在即將到來(lái)的吉普牧馬人混合動(dòng)力系統中使用的系統。FCA還忙于開(kāi)發(fā)更多混合動(dòng)力車(chē)型，包括輕度，常規和插電式。全電動(dòng)車(chē)型也即將問(wèn)世，包括菲亞特500e的后繼車(chē)型。即將面世的阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)8C超級跑車(chē)也將根據插電式混合動(dòng)力車(chē)提供插電式混合動(dòng)力和混合動(dòng)力系統。

不幸的是，沒(méi)有為電動(dòng)Hellcat型號提供生產(chǎn)啟動(dòng)時(shí)間框架，但是可以肯定的是它們正在發(fā)生，因為別無(wú)選擇。完全中止它們不是道奇的選擇。

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