在運輸部(DfT)今天(10月11日星期四)宣布資金變化后，所有現有的插電式混合動(dòng)力車(chē)將無(wú)法在2018年11月9日星期五之前獲得英國政府的插電式汽車(chē)補助金(PiCG)。純電動(dòng)車(chē)型的補助金降至3,500英鎊。

低排放車(chē)輛辦公室(OLEV) - DfT的一部分和管理該補助金的辦公室 - 已經(jīng)確認，從11月中旬起，有資格獲得資助的第2類(lèi)和第3類(lèi)超低排放車(chē)輛將不再如此。

使用EV分類(lèi)系統授予贈款費率，每個(gè)EV根據二氧化碳排放水平和僅限EV的范圍進(jìn)行分類(lèi)：

•第1類(lèi)：二氧化碳排放<50克/公里，零排放范圍至少70英里

•第2類(lèi)：二氧化碳排放<50克/公里，零排放范圍在10至69英里之間

•第3類(lèi)：二氧化碳排放量為50-75克/公里，零排放范圍至少為20英里

目前，第1類(lèi)車(chē)輛受益于全部4,500英鎊的補助金，而第2類(lèi)和第3類(lèi)車(chē)輛則獲得2,500英鎊。沒(méi)有像英國新出售的傳統PHEV符合第1類(lèi)規則。隨著(zhù)更嚴格的WLTP測試的引入，模型只是遠離目前的限制。

如果制造商生產(chǎn)符合第1類(lèi)標準的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，則該車(chē)型將有資格獲得PiCG資助。目前，唯一符合這些限制的PHEV是BMW i3 REX。然而，由于更大的電池組提供更長(cháng)的續航時(shí)間，因為電池升級已經(jīng)看到i3 REX被認為是對要求的過(guò)剩，因此范圍擴展的EV將被取消。

變化看到第1類(lèi)模型的授予額為4,500英鎊，也減少到3,500英鎊，因為OLEV表示這反映了純電動(dòng)模型的成本下降。如果銷(xiāo)售額高于預期，補助金 - 目前固定到下一個(gè)十年 - 可以進(jìn)一步減少，以繼續對電動(dòng)汽車(chē)提供某種形式的支持。

插電式汽車(chē)贈款于2011年首次推出，已應用于168,000個(gè)型號，其中大部分是PHEV。英國插電式汽車(chē)市場(chǎng)看到PHEV以2比1的價(jià)格超越純電動(dòng)汽車(chē)，這也許是混合動(dòng)力車(chē)的持續成功，已經(jīng)看到OLEV希望削減這種車(chē)型的資助。

雖然插電式混合動(dòng)力汽車(chē)繼續暢銷(xiāo)，但電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售成功差異很大，并且多年來(lái)一直沒(méi)有與混合動(dòng)力汽車(chē)注冊相匹敵。雖然可以輕易地爭取取消PHEV的撥款，但是當他們被說(shuō)服投資電動(dòng)車(chē)型時(shí)，保留對純電動(dòng)車(chē)的支持水平會(huì )給客戶(hù)帶來(lái)更強烈的信息，因為越來(lái)越多的型號是進(jìn)入市場(chǎng)的實(shí)際行駛里程超過(guò)150英里，數量超過(guò)200-250英里。

最近幾個(gè)月，Jaguar I-Pace和Hyundai Kona Electric都在官方售價(jià)300英里左右開(kāi)始銷(xiāo)售，而奧迪，梅賽德斯和起亞都推出了電動(dòng)車(chē)，很快就會(huì )在英國推出，其間的報價(jià)介于兩者之間250和300英里。盡管仍有待觀(guān)察，但預計撥款的減少以及制造商的有限可用性會(huì )給客戶(hù)在上電時(shí)克服額外的障礙。

從11月9日起，許多英國最受歡迎的插件型號將不再以低于購買(mǎi)價(jià)格2,500英鎊的折扣價(jià)格提供。在三菱歐藍德PHEV例如，英國最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)，是有可能的，耗資約7000比同等柴油車(chē)型更£盡管提供更大的效率和減少排放。一個(gè)大眾E-高爾夫將轉移到周?chē)?pound;4000超過(guò)可比柴油高爾夫，那就是除非制造商吸納為客戶(hù)的額外費用。

雖然對于純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注值得政府稱(chēng)贊，但在市場(chǎng)仍處于早期階段的過(guò)程中，對插件模型的支持可能會(huì )很快降低。電動(dòng)汽車(chē)占每月新車(chē)銷(xiāo)量的近3%，因此雖然它是一個(gè)快速增長(cháng)的市場(chǎng)，但它仍然很小。

甚至在宣布改變PiCG之前，希望英國財政部將在下個(gè)財政年度凍結電動(dòng)汽車(chē)的公司汽車(chē)BIK費率。對于2019/2020財年的大多數插件型號，價(jià)格從13%上升到16%，然后在第二年降至僅為2%的純電器。

隨著(zhù)公司汽車(chē)市場(chǎng)成為電動(dòng)汽車(chē)使用的關(guān)鍵驅動(dòng)因素，汽車(chē)價(jià)格的凍結可能會(huì )在市場(chǎng)可能會(huì )出現困難的情況下推動(dòng)市場(chǎng)。

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