由 Veloqx 賽車(chē)隊在法拉利 F12tdf底盤(pán)上制造的 Veloqx Fangio 超級跑車(chē)的駕駛演示在阿布扎比的 Yas Marina 賽道舉行。這輛車(chē)在 2021 年春天就已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但隨后記者建議將其命名為 F125tde(Tour de Espa?a)。兩扇門(mén)的特點(diǎn)是全景玻璃，如科尼賽克;與車(chē)身面板融合的兩段式尾翼;開(kāi)發(fā)了邁凱輪風(fēng)格的擴散器和排氣裝置。

英國車(chē)隊 Veloqx 被譽(yù)為賽百靈 12 小時(shí)馬拉松賽的冠軍和勒芒 24 小時(shí)耐力賽的銀牌得主，但他們的新項目遠遠超出了賽車(chē)運動(dòng)。據報道，兩門(mén)Fangio將限量發(fā)售，但價(jià)格和規格均未公布。據稱(chēng)該車(chē)采用法拉利 F12tdf 底盤(pán)，其十二缸發(fā)動(dòng)機不僅可產(chǎn)生約 800 馬力的功率，還可使用生物燃料。

在視覺(jué)上，方吉奧以科尼賽克式的全景駕駛艙窗戶(hù)、兩段式尾翼和一個(gè)巨大的擴散器脫穎而出。這一切都是三年 CFD 建模的成果。每條車(chē)身曲線(xiàn)都在電腦上經(jīng)過(guò)精心計算，這意味著(zhù)氣流不會(huì )在任何地方“卡住”，也不會(huì )造成不必要的湍流，而且汽車(chē)會(huì )產(chǎn)生更大的下壓力。眾所周知，超級跑車(chē)的演示器配備了賽車(chē)剎車(chē)和浮油，就像 LMP2 級的汽車(chē)一樣。

通常的法拉利 F12tdf 滿(mǎn)足于大氣的 V12 6.3，具有 780 馬力和 705 Nm 的扭矩，可以在 2.9 秒內加速到“數百”，并發(fā)展到每小時(shí) 340 公里。但憑借如此激進(jìn)的外觀(guān)，Veloqx Fangio 必須比限量版的 Daytona SP3 更強大，后者擁有 840 馬力。

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