這款四環(huán)大馬車(chē)正繼續推出高性能柴油，據稱(chēng)這是“效率與運動(dòng)性的理想結合”。

奧迪運動(dòng)宣布了面向歐洲市場(chǎng)的轎跑車(chē)和四門(mén)Sportback形式的S5 TDI，這是柴油動(dòng)力首次出現在銘牌上。

就像兩周前展示的新S6和S7車(chē)型一樣，S5 TDI使用48V溫和的混合動(dòng)力輔助3.0升V6 V6渦輪柴油發(fā)動(dòng)機，功率分別為255kW和700Nm –后者的輸出功率為2500至3100rpm。

該公司聲稱(chēng)，S5轎跑車(chē)可以在4.8秒內從0-100沖破(Sportback為4.9秒)，而最高時(shí)速電子限制為250km / h。

驅動(dòng)器通過(guò)八速Tiptronic自動(dòng)變速箱發(fā)送至公司的quattro永久全輪驅動(dòng)系統，前者能夠將高達85%的扭矩發(fā)送至后軸。但是，在正常行駛中，前后扭矩分配為40:60。

與其他裝有此動(dòng)力總成的車(chē)型一樣，S5 TDI擁有電動(dòng)壓縮機(EPC)和輕度混合動(dòng)力技術(shù)。標準的48V電氣系統結合了皮帶式交流發(fā)電機起動(dòng)器，在減速過(guò)程中可恢復高達8kW的功率。

車(chē)載鋰離子電池組的功率為0.5kWh，位于展臺地板下方，并具有慣性滑行功能，據稱(chēng)在55至160km / h之間可節省高達0.4L / 100km的速度。這也意味著(zhù)怠速停止/啟動(dòng)功能可以在制動(dòng)狀態(tài)下以22km / h的速度關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。

歐洲將提供各種性能選擇，包括自適應減震器控制，帶有扭矩矢量的后運動(dòng)差速器以及最大直徑為20英寸的車(chē)輪(標準配置為18s)。

與現有的汽油模型一樣，S5 TDI擁有公司的一系列信息娛樂(lè )和駕駛員輔助技術(shù)，包括12.3英寸的虛擬駕駛艙，8.3英寸的MMI導航和信息娛樂(lè )系統，WiFi熱點(diǎn)，可用的Qi無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電，自適應巡航通過(guò)交通擁堵輔助系統，自動(dòng)緊急制動(dòng)，轉向輔助系統和后方交叉交通輔助系統進(jìn)行控制。

其他標準套件包括帶動(dòng)態(tài)指示器的LED大燈，S運動(dòng)懸架，采用Alcantara /皮革組合修剪的可調節動(dòng)力的前運動(dòng)座椅，加熱前排座椅以及S車(chē)身套件。

S5 TDI車(chē)型將于5月在歐洲上市，德國的價(jià)格為65,300歐元(103,072.60美元)。

澳大利亞

說(shuō)起與CarAdvice，奧迪的本土企業(yè)傳訊部經(jīng)理肖恩·克利里說(shuō)：“在這個(gè)階段，我們目前沒(méi)有計劃把S5 TDI澳大利亞”。

這與不引入T6版本的S6和S7 Down Under的決定相呼應，已經(jīng)確定了面向北美和中東的2.9升雙渦輪增壓V6汽油車(chē)型。

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