通用汽車(chē)公司霍頓公司前總經(jīng)理，通用汽車(chē)公司北美總裁馬克·魯斯(Mark Reuss)做出了非同尋常的啟示，即韓國制造的Malibu中型轎車(chē)的成功將使Commodore在澳大利亞的未來(lái)得到加強而不是窒息。

在美國透露下一代雪佛蘭Malibu(將于前一天在上海全球首發(fā)，并將于明年以Holden的形式在澳大利亞發(fā)售)后，在紐約向新聞界發(fā)表講話(huà)時(shí)，Reuss先生表示，他相信Malibu將會(huì )吸引與準將的受眾不同。

他說(shuō)，差異將支撐澳大利亞霍頓公司基于后輪驅動(dòng)的Zeta平臺車(chē)型的生產(chǎn)，包括Commodore。

“我認為，以某種奇怪的方式(馬里布(Malibu)在澳大利亞的引入)確保了我們在那里的一些后輪驅動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，因為那里的兩輛車(chē)是如此不同，并且我們將能夠證明(這些差異)，我認為這很重要。”羅伊斯先生說(shuō)。

“雖然您看到附近的其他汽車(chē)制造商正在融合一種汽車(chē)，但我們將擁有兩種不同的汽車(chē)，它們將提供不同的東西，這很重要。

“我認為我們會(huì )滿(mǎn)足很多不同的口味。我認為(Malibu)對澳大利亞確實(shí)非常有利……我認為這將非常相關(guān)。

“而且我認為后輪驅動(dòng)，前輪驅動(dòng)和全輪驅動(dòng)是不同的–非常不同。而且(每個(gè))包裝將有很大的不同。

他補充說(shuō)：“我認為馬里布的規模與準將軍不太接近。”

這位經(jīng)驗豐富的通用汽車(chē)工程師表示，澳大利亞日益增長(cháng)的人口多樣性導致需要更多選擇，而零售兩種車(chē)型將導致Holden整體銷(xiāo)量提高。

他認為，這樣做的結果是，可能從未選擇過(guò)Commodore的買(mǎi)家會(huì )考慮使用Malibu，從而增加銷(xiāo)量和盈利能力，以幫助維持公司的前輪驅動(dòng)(Cruze)和后輪驅動(dòng)(Commodore / Caprice / ute)在澳大利亞的制造業(yè)務(wù)。

Reuss先生暗示可能進(jìn)一步開(kāi)發(fā)Malibu的變體，該變體到目前為止僅以轎車(chē)的名義出現，并將直接替代慢速銷(xiāo)售的Epica轎車(chē)。

“我們會(huì )考慮很多基于Epsilon(源自歐寶徽章的基礎，也衍生出其他通用汽車(chē)，例如專(zhuān)門(mén)為中國開(kāi)發(fā)但也在美國銷(xiāo)售的別克君威)的變體，但是我們必須首先使用新型轎車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)。

“由于我們在全球范圍內具有杠桿作用，因此此類(lèi)決策的周轉時(shí)間將非常短，所以我想說(shuō)，這是有可能的。

由于燃油價(jià)格飛漲，全球買(mǎi)家都在考慮效率問(wèn)題，因此在不久的將來(lái)，Reuss先生并不低估馬里布旅行車(chē)的可能性。

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