小型貨車(chē)在1980年代風(fēng)靡一時(shí)，但截至2024年7月，這種類(lèi)型的汽車(chē)正在消亡。還是這樣?盡管Pacifica和Odyssey今年前六個(gè)月的銷(xiāo)量與2023年上半年相比有所下降，但Sienna和Carnival的銷(xiāo)量均實(shí)現了兩位數的增長(cháng)。

起亞在過(guò)去六個(gè)月內銷(xiāo)售了21,083輛Carnival，比去年上半年交付的17,822輛增長(cháng)了18.3%。豐田汽車(chē)北美公司發(fā)布的2024年第二季度和2024年上半年銷(xiāo)售報告顯示，交付量為32,868輛，比2023年上半年售出的27,940輛小型貨車(chē)高出17.6%。排

在第二位的奧德賽銷(xiāo)量從39,466輛下降到39,257輛，下降了-0.5%。最后，美國最暢銷(xiāo)的小型貨車(chē)是Pacifica。經(jīng)銷(xiāo)商在2023年前兩個(gè)季度成功銷(xiāo)售了70,882輛，而不是73,845輛，與去年同期相比下降了-4%。說(shuō)到克萊斯勒，Stellantis的銷(xiāo)售報告還顯示，道奇售出了幾輛Caravan。2019

年，老款Caravan的銷(xiāo)量超過(guò)了競爭對手，達到122,648輛，而Odyssey的銷(xiāo)量為99,113輛。但遺憾的是，生產(chǎn)在2020年戛然而止。Stellantis的發(fā)布還顯示，道奇在2024年上半年售出了一輛Viper。

這才是僵尸車(chē)的典型例子!當菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司還不是法國巨頭PSA集團的好朋友時(shí)，FCA就因違反聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)安全標準226安全規定而停產(chǎn)了這款V10動(dòng)力的猛獸。更具體地說(shuō)，VXI-genViper不得不在2017年停產(chǎn)，因為它無(wú)法安裝側簾式安全氣囊。

毋庸置疑，即使是Pacifica也只能勉強維持。您可以很容易地將客戶(hù)需求日益明顯的變化歸咎于運動(dòng)型多用途汽車(chē)。有趣的是，克萊斯勒(Chrysler)也應該為SUV的日益流行承擔部分責任，因為吉普大切諾基(JeepGrandCherokee)從第一天起就賣(mài)得非?；鸨?，而Caravan、Voyager和Town&Country則受到了損害。

問(wèn)題是，為什么要花36,500美元(不含目的地)買(mǎi)一輛Carnival，而不是花36,190美元買(mǎi)一輛Telluride?如果您更喜歡豐田，那么從一開(kāi)始就為Sienna設定37,685美元，為Highlander設定39,270美元?？紤]到小型貨車(chē)的起價(jià)與家庭跨界車(chē)的起價(jià)非常接近，小型貨車(chē)逐漸被三排SUV擠出市場(chǎng)也就不足為奇了。

2023年前六個(gè)月，Telluride在美國售出53,700輛，而Highlander和長(cháng)軸距GrandHighlander分別售出60,108輛和55,382輛。Odyssey與三排Pilot配對，后者由美國本田汽車(chē)公司上市，銷(xiāo)量為66,283輛。

截至發(fā)稿時(shí)，只有Pacifica配備了可選的插電式混合動(dòng)力裝置。Sienna默認為混合動(dòng)力，而Carnival為2025款車(chē)型增加了混合動(dòng)力選項。Odyssey仍然只采用內燃機。

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