現在越來(lái)越多的小伙伴對于阿斯頓·馬丁想參加勒芒比賽但前提是要便宜這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現在大家都想要知道阿斯頓·馬丁想參加勒芒比賽但前提是要便宜，花姐今天就來(lái)給大家針對這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)最近透露了新的Vantage GTE，以及即將發(fā)布的新GT3和GT4版本的汽車(chē)。然而，有更大的故事在幕后醞釀，因為有傳言稱(chēng)這家英國跑車(chē)制造商正在考慮重返國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽的原型組。當然，如果規則符合喜好，這將使阿斯頓改變爭奪勒芒24小時(shí)耐力賽的整體勝利。

大多數休閑愛(ài)好者會(huì )知道WEC的成功，但最終短暫的混合LMP1法規將很快成為過(guò)去。很快，該系列便輸給了奧迪，保時(shí)捷，日產(chǎn)和不久的豐田，這主要是由于開(kāi)發(fā)尖端技術(shù)導致成本飆升。監管機構現在正在評估頂級產(chǎn)品的新格式，以吸引新品牌。新法規將介于當前的純原型規則和舊的GT1類(lèi)之間，后者源自“量產(chǎn)車(chē)”，這是阿斯頓·馬丁感興趣的。該品牌可能會(huì )以目前正在開(kāi)發(fā)中的Valkyrie超級跑車(chē)為基礎。

阿斯頓·馬丁賽車(chē)隊負責人大衛·金(David King)告訴《賽車(chē)運動(dòng)》：“我們在桌旁是因為我們有興趣–不確定我們會(huì )這樣做，但是有一定的興趣。” “如果ACO和FIA允許我們以不超過(guò)GTE計劃一個(gè)數量級的成本進(jìn)行競爭，那么我們會(huì )考慮的。” 阿斯頓·馬丁(Aston Martin)此前曾兩次嘗試在勒芒(Le Mans)爭奪總冠軍，2011年的AMR-One表現不佳，使用的是2.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機，乏善可陳的DBR1-2(使用了該公司的) Lola底盤(pán)中的V12引擎。

金說(shuō)：“我們不會(huì )像現在這樣在討論LMP1，因為它太昂貴了，就像我們以前涉足它的時(shí)候一樣。” “我們進(jìn)入的條件將是負擔能力以及像我們這樣的小公司與豐田這樣的人競爭以及與公路車(chē)相關(guān)的能力。”

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