即使勒克萊爾或佩雷斯在本賽季剩下的時(shí)間里拿下最高分，維斯塔潘也有可能獲得第二個(gè)冠軍。2022年，F1引入了一套新規則，徹底改造了賽車(chē)，以迎接的地面效應賽車(chē)時(shí)代。它導致了海豚，它導致了激烈的辯論，但最重要的是，它導致了更好的賽車(chē)，汽車(chē)可以彼此更接近更長(cháng)時(shí)間，并且比以往任何時(shí)候都更好地戰斗。在本賽季的多個(gè)場(chǎng)合中，我們已經(jīng)看到過(guò)彎道的四車(chē)和五車(chē)大戰。但是盡管采取了所有行動(dòng)，但在前面，一位車(chē)手在2022F1賽季證明了他的權威：MaxVerstappen。

在還剩七輪冠軍的情況下，在最近的贊德沃特大獎賽之后，維斯塔潘以令人信服的109分領(lǐng)先法拉利車(chē)隊的第二名查爾斯勒克萊爾?，F在是Verstappen輸掉的賽季，但在計算數據之后，CarBuzz發(fā)現MaxVerstappen可以贏(yíng)得2022年的冠軍，而無(wú)需在本賽季剩余的時(shí)間里再次登上領(lǐng)獎臺。

到目前為止，查爾斯·勒克萊爾和塞爾吉奧·佩雷斯都獲得了201分，而維斯塔潘的310周末)，并且在巴西短跑比賽中獲勝獲得8分，他們僅以391分結束比賽。維斯塔潘可以在從現在開(kāi)始的每場(chǎng)比賽中獲得第四名，甚至沒(méi)有在Sprint中獲得積分，而且他本賽季將獲得394分-以最小的努力獲得了他的第二個(gè)冠軍頭銜。在Sprint周末也以第四名完賽，他的勝率會(huì )更高，本賽季總共贏(yíng)得399場(chǎng)比賽。

維斯塔潘進(jìn)一步登上領(lǐng)獎臺——鑒于他令人難以置信的狀態(tài)、占主導地位的紅牛賽車(chē)和似乎沒(méi)有犯錯的戰略團隊，這是不可避免的——只會(huì )讓勒克萊爾和佩雷斯更遙不可及。

到目前為止，維斯塔潘已經(jīng)取得了10場(chǎng)勝利，他已經(jīng)追平了他從2021年開(kāi)始的成績(jì)，現在他的名字在那個(gè)賽季開(kāi)始時(shí)的勝利次數已經(jīng)增加了兩倍。在剩下的七場(chǎng)大獎賽中，有幾條賽道將有利于紅牛動(dòng)力裝置——最引人注目的是墨西哥和德克薩斯州的美洲賽道。

但即使在對紅牛隊來(lái)說(shuō)可能不是最理想的賽道上，馬克斯似乎也幾乎是無(wú)敵的。這引起了人們關(guān)注Verstappen可能在2022年打破的下一個(gè)紀錄，以及一個(gè)將為他完全鎖定冠軍的紀錄：一個(gè)賽季中大多數大獎賽的勝利。

目前的記錄是由邁克爾舒馬赫(2004年)和塞巴斯蒂安維特爾(2013年)共同保持的13場(chǎng)勝利，后者是他在紅牛隊第四次也是最后一次奪冠期間。到目前為止，劉易斯·漢密爾頓在2014年、2018年、2019年和2020年的四個(gè)不同場(chǎng)合贏(yíng)得了11場(chǎng)勝利，最接近這一成績(jì)。馬克斯的另一場(chǎng)勝利將追平，但考慮到他在2022賽季的統治地位——這得益于法拉利的慘淡策略，必須說(shuō)——記錄觸手可及。

在我在這個(gè)星球上的30年里，我一直是其中26個(gè)F1的狂熱粉絲。在那段時(shí)間里，我看到F1車(chē)手主宰了這項運動(dòng)，隨著(zhù)賽季的流逝，競爭開(kāi)始消退。三位車(chē)手脫穎而出，成為真正的統治者：舒馬赫、維特爾和漢密爾頓。但現在以SuperMax形式出現的第四個(gè)威脅到了這種等級制度。

年僅24歲的他已經(jīng)獲得了他的第一個(gè)車(chē)手冠軍頭銜。更重要的是，盡管有人叫囂著(zhù)犯規、“假冠軍”或“人為失誤冠軍”，這位年輕人——現在是荷蘭帝國的高級官員，比大英帝國的劉易斯·漢密爾頓爵士——應該得到他的第一個(gè)頭銜.他領(lǐng)先了更多的圈數，贏(yíng)得了更多的比賽，并成功進(jìn)入了最后一場(chǎng)比賽，即使與漢密爾頓一起獲得積分，盡管獲得這些積分的比賽減少了一場(chǎng)。

他現在正處于另一項重大成就的風(fēng)口浪尖，并且正在迅速攀登偉大的行列。雖然距離漢密爾頓和舒馬赫的七座總冠軍，甚至是方吉奧的五座以及普羅斯特和維特爾的四座冠軍還有很長(cháng)的路要走，但在如此年輕的時(shí)候，馬克斯就展現出了遠超他年齡的心態(tài)和對勝利的渴望。

2022賽季可能已成定局;Max的狀態(tài)非常好，他現在可能會(huì )駕駛本田CivicTypeR參加一場(chǎng)體面的比賽。但我認為Verstappen正在打破的記錄只是表明未來(lái)幾年的預期。

剩下的唯一問(wèn)題是任何人——車(chē)手和車(chē)隊的結合——是否能夠迎接挑戰并阻止維斯塔潘追捕漢密爾頓的七個(gè)冠軍頭銜。為了這項運動(dòng)，我希望如此。

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