然而，在我的桶形座椅上坐了將近10個(gè)小時(shí)之后，我發(fā)現自己也渴望進(jìn)行虛擬賽車(chē)。我知道GranTurismo的最新在線(xiàn)計時(shí)賽已經(jīng)上線(xiàn)，但我還沒(méi)有查看。今天，當我打開(kāi)我的PS5游戲機時(shí)，我面對著(zhù)之前游戲內測試的殘酷現實(shí)。我把所有的錢(qián)都花在了擺弄菲亞特500F和1971年的福特野馬Mach1上。

至少后者證明了它是一臺相當強大的機器，即使沒(méi)有任何助推器?？吹轿业馁~戶(hù)里只有大約16,000個(gè)積分，這是一個(gè)令人望而生畏的前景。我完全忘記了我即將到來(lái)的計時(shí)賽獎勵?？磥?lái)我在斯帕的最快圈速還不錯。2:22.085當我在近兩周前寫(xiě)這個(gè)故事時(shí)，我是全球排名前21,000的玩家之一。

我最終從總共170,000名參賽者中贏(yíng)得了50,321比索，并獲得了價(jià)值100萬(wàn)積分的銀獎。這些虛擬貨幣足以購買(mǎi)三輛酷車(chē)。但我沒(méi)想到我能從LegendCars那里得到任何東西。

測試新車(chē)

當我看到1970年的普利茅斯Superbird時(shí)，我就知道我必須將它添加到我的收藏中。它的價(jià)格為402,000積分，并不便宜，但也不比索伯梅賽德斯C9或福特GT40'66那么貴。搭載426ci(7.0升)HEMIV8發(fā)動(dòng)機意味著(zhù)您可以獲得425bhp，這在半個(gè)世紀前一定是令人難以置信的。

但這仍然是一輛老車(chē)：它是RWD，重3870磅(1755公斤)，并使用遲緩的4速變速箱。我選擇WillowSprings國際賽道進(jìn)行測試，因為我知道這是練習在線(xiàn)計時(shí)賽的最佳時(shí)機。我不認為用這種尺寸的車(chē)挑戰BigWillow會(huì )很容易，但我還是很興奮想嘗試一下。使用控制器只會(huì )讓事情變得更加復雜，因為您無(wú)法像以前那樣精確地輸入。

Superbird是一輛體型龐大的野獸，我幾乎無(wú)法達到124英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))的速度。它讓我印象深刻的是車(chē)身側傾和過(guò)度的車(chē)輪旋轉。我不會(huì )稱(chēng)它為理想的計時(shí)賽汽車(chē)，至少不是按照現代標準。我仍然很喜歡它，盡管我花了1:45.982的時(shí)間跑完全程2.45英里(3,951米)長(cháng)的賽道。我本想在這次比賽中采用全美式風(fēng)格，但我選擇了二手車(chē)場(chǎng)更有潛力的車(chē)型。如果有機會(huì )，我會(huì )毫不猶豫地購買(mǎi)2002款道奇蝰蛇GTS，感覺(jué)它是這次測試的最佳選擇。

我為它支付了105,600個(gè)積分，因此它的積分與馬力比比經(jīng)典肌肉車(chē)要好得多。即使沒(méi)有升級，8.0升V10發(fā)動(dòng)機的聲音也很棒。雖然您可能會(huì )認為Viper是一款總是試圖您的汽車(chē)，但它比Superbird穩定得多。僅僅兩圈之后，我的記錄就快了10秒：1：34.556。

在瀏覽BrandCentral時(shí)，我發(fā)現了GarageRCR及其經(jīng)過(guò)改裝的HondaCivicEG。K-Swap世界已經(jīng)流行了很多年，即使這款車(chē)出現在2017年SEMA展會(huì )上也是如此。由于渦輪增壓器，性能水平現在高達近400馬力，對于重達2235磅(1014公斤)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，這是相當驚人的。

我在主直道上達到了143英里/小時(shí)(230公里/小時(shí))的速度，很快就對制動(dòng)裝置的強大功能感到驚訝。這種設置非常適合這種比賽，我幾乎沒(méi)有注意到任何轉向不足。在第一圈，我把表停在了1:32.766。我覺(jué)得自己已經(jīng)準備好邁出這一大步了。

大柳樹(shù)計時(shí)賽

在參加這次測試之前，我對WillowSprings賽道并沒(méi)有太多經(jīng)驗。我看過(guò)很多來(lái)自這個(gè)場(chǎng)地的視頻，但很少在這里測試。GranTurismo7中最新的在線(xiàn)計時(shí)賽將我們帶回到1952年(賽道開(kāi)放前一年)，您將駕駛梅賽德斯-奔馳300SL(W194)。它是游戲中最昂貴的汽車(chē)之一，而且理由充分。

您不應低估這位勒芒冠軍。即使擁有178馬力，它在轉彎時(shí)仍非?？?。我使用控制器時(shí)感覺(jué)轉向過(guò)度，但有幾次我用反向轉向擺脫它很有趣。一圈又一圈，我發(fā)現有些彎道不需要剎車(chē)。以第四名的成績(jì)全速通過(guò)TheSweeper一開(kāi)始幾乎感覺(jué)像，但只要您輕柔地輸入，一切都很好。

我嘗試在Rabbit'sEar中使用同樣的策略，但最終我覺(jué)得如果不想被淘汰，三檔更有意義。在第六圈，我將手表停在了1:41.993。這對于獲得銅牌來(lái)說(shuō)還不夠好(你需要1:41.956才能獲得銅牌)，更不用說(shuō)銀牌或金牌記錄獎勵了。我切換到VR2/LogitechG29設置以提高精度。

一旦“進(jìn)入”汽車(chē)，里面的一切看起來(lái)都很舒適。我以前從未注意到奇怪的變速桿位置，看到腰帶讓我微笑。一旦我能使用方向盤(pán)，所有“這是偽裝的漂移車(chē)嗎”的感覺(jué)就消失了，而這輛老款梅賽德斯這次更加穩固。在第一次嘗試中，我已經(jīng)跑出了1:39.183的快速圈速。

在下一次練習中達到202公里/小時(shí)幫助我提高到1:38.622?，F在有幾位競爭對手都在1:32的范圍內，這聽(tīng)起來(lái)幾乎是不可能的。但這證明我還有很多工作要做，才能超越“普通”車(chē)手。值得慶幸的是，如果你想在你的賬戶(hù)上再多存兩百萬(wàn)，你隨時(shí)可以觀(guān)看教程。祝你好運，利用這些知識為自己謀福利!

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