在與美國航空公司合并后的五年中，美國航空正在縮減管理層的裁員準備。首席執行官道格·帕克(Doug Parker)和機管局總裁羅伯特·伊索姆(Robert Isom)簽署的一份備忘錄中說(shuō)：“盡管大部分重組將在董事及以上職等進(jìn)行，但我們也將有機會(huì )對非前線(xiàn)的管理結構進(jìn)行考察。”

“在這些水平上提高效率的大部分將通過(guò)取消未平倉職位和減員來(lái)實(shí)現。但是，隨著(zhù)領(lǐng)導者花時(shí)間研究他們的組織，也有可能非自愿離職。

根據CNBC的數據，截至2017年底，美國航空擁有126,000名全職等效員工，比去年同期增長(cháng)3.5%。

根據帕克的說(shuō)法，美國航空的董事和高層領(lǐng)導人數超過(guò)了公司的長(cháng)期需求。

可能受影響的部門(mén)將是信息技術(shù)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和收入管理。美國航空告訴CNBC，該航空公司由工會(huì )組成的工會(huì )，飛行員，機械師，空乘人員以及其他構成大多數員工的面向客戶(hù)的職位將不屬于這一過(guò)程。

目前尚不清楚該航空公司是否希望裁員。董事或以上級別的員工將獲得遣散費。

據CNBC報道，今年美國航空公司的庫存下降了20%以上，并且像許多航空公司一樣，它在燃油價(jià)格上漲后試圖削減成本。航空燃油價(jià)格在2018年上漲了15%。

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