本周，在古德伍德速度節上，這款接近量產(chǎn)的電動(dòng)高性能掀背車(chē)將首次亮相，MINI提前預展了即將上市的2025款MINIJohnCooperWorksE原型車(chē)。

目前尚未公布有關(guān)MINIJohnCooperWorksEPROtotype與電池電動(dòng)MINICooperSE相比將具有多少動(dòng)力的更多信息，但預計其動(dòng)力將比160kW/330Nm的供體車(chē)有大幅提升。

盡管它基于長(cháng)城汽車(chē)平臺，而不是汽油版寶馬架構，但一些專(zhuān)家認為MINIJCWE可能會(huì )采用寶馬i4eDrive40MSport的電動(dòng)機，可產(chǎn)生250kW和430Nm的功率。

目前尚不清楚全電動(dòng)MINI的中國平臺是否可以支持雙電機動(dòng)力系統，但如果可以的話(huà)，JCWE將采用全輪驅動(dòng)，輸出功率可超過(guò)300kW，使其成為市場(chǎng)上最熱門(mén)的電動(dòng)掀背車(chē)之一。

無(wú)論如何，預計0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間將少于5.0秒-比CooperSE的6.7秒時(shí)間有很大改進(jìn)。

JCWE還將進(jìn)行大規模的底盤(pán)改造，其前后輪距更寬，可以安裝更寬的輪胎，而更大的車(chē)輪將隱藏一組更大的剎車(chē)。

如果JCWE仍然采用前驅?zhuān)€可能配備先進(jìn)的限滑差速器和汽車(chē)制造商的下一代扭矩矢量控制。

標準的160kWCooperSE重量超過(guò)1700公斤，因此JohnCooperWorks部門(mén)將嘗試減輕重量，可能設計一些輕質(zhì)部件，例如碳纖維車(chē)頂。

作為升級的一部分，MINIJohnCooperWorksE還應配備經(jīng)過(guò)徹底改造的空氣動(dòng)力學(xué)套件，以增強下壓力，而不會(huì )增加影響續航里程的阻力。

說(shuō)到續航里程，如果JCWE與CooperSE共享54.2kWh鋰離子電池，那么有史以來(lái)最快的MINI續航里程將達到400公里左右。

雖然原型車(chē)將在古德伍德亮相，但MINI預計將在今年晚些時(shí)候展示量產(chǎn)車(chē)型。

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