這款緊湊型運動(dòng)型轎車(chē)在美國和加拿大不會(huì )提供手動(dòng)變速箱選項，但可提供48伏輕度混合動(dòng)力選項。

在對下一代奧迪A3 Sportback的禁果進(jìn)行了數周的誘惑之后，我們終于對最終將在美國上市的樹(shù)干款式進(jìn)行了評估。迎接第四代奧迪A3轎車(chē)，其技術(shù)得到了顯著(zhù)更新，并采用了新穎的外觀(guān)設計。

新轎車(chē)沒(méi)有比以前大很多。新的A3可以伸展到177.6英寸，僅比當前的四門(mén)長(cháng)1.6英寸，比上個(gè)月首次亮相的更新版Sportback長(cháng)5.9英寸。103.8英寸軸距不變。肘部和肩部的空間增加不到一英寸，軀干容量保持不變，為15立方英尺，其余尺寸則緊貼既定標準。

新型A3在其緊湊的占地面積內擁有更具侵略性的設計。轎車(chē)側面的深凹強調了從大燈一直延伸到尾部的連續的肩部折痕，但同時(shí)也使多肉的“ quattro水泡”擋泥板凸起圍繞著(zhù)車(chē)輪拱罩和運動(dòng)型下檻，從而獲得了明顯的緩解。盡管僅比以前寬了0.8英寸，但新的A3轎車(chē)看起來(lái)卻像在搖晃寬體套件。只是想象一下RS3變體可能看起來(lái)有多瘋狂，這讓我感到不寒而栗。

將您的眼睛從臀部上拉開(kāi)足夠長(cháng)的時(shí)間，您可能會(huì )注意到車(chē)頂線(xiàn)的后部有一個(gè)平緩的，更像“轎跑車(chē)”的斜坡。效果是微妙的-不像梅賽德斯-奔馳CLA級那樣輕快，但明顯比以前少了直立。

在前面，您會(huì )發(fā)現帶有蜂窩狀圖案的擴大的“ Singleframe”格柵以及更大，更鋒利的LED大燈。與許多新奧迪車(chē)型一樣，包括即將面世的E-Tron Sportback，下一臺A3 車(chē)型將配備該汽車(chē)制造商的輕型Matrix LED硬件，美國駕駛員將能夠利用它在高速公路上何時(shí)以及何時(shí)成為合法車(chē)輛。采用新的LED尾燈設計和擴大的后擴散器，可以使新設計的尾部稍高一些，從而提高了速度時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)效率。

內飾采用全新的儀表板設計和最新一代的奧迪技術(shù)進(jìn)行大修。新的駕駛艙更具角度，并且駕駛員側重于方向，將其信息娛樂(lè )系統堆棧稍微向飛行員座位傾斜。方向盤(pán)前面是一個(gè)新的標準10.25英寸數字儀表板，或者通過(guò)Virtual Cockpit Plus升級，配備了12.3英寸可定制顯示屏。左側是主要的信息娛樂(lè )顯示屏，它是一個(gè)10.1英寸的觸摸屏，比我駕駛的最后一個(gè)A3中彈出的“烤面包機”顯示屏好得多。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！