現在越來(lái)越多的小伙伴對于下一代梅賽德斯-AMG C63將成為混合動(dòng)力車(chē)這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現在大家都想要知道下一代梅賽德斯-AMG C63將成為混合動(dòng)力車(chē)，花姐今天就來(lái)給大家針對這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

盡管上周在紐約發(fā)布了改頭換面的梅賽德斯-AMG C63 S，但已經(jīng)有關(guān)于其繼任者的信息。梅賽德斯-AMG公司首席執行官托比亞斯·莫爾斯(Tobias Moers)在接受CarAdvice采訪(fǎng)時(shí)表示，寶馬M3戰斗機將發(fā)生一個(gè)特殊變化：它將成為混合動(dòng)力車(chē)。莫爾斯說(shuō)：“下一代梅賽德斯-AMG C63將是混合動(dòng)力車(chē)，這已成定局。” 即使是其標準的后輪驅動(dòng)器，也可能會(huì )受到質(zhì)疑，這意味著(zhù)它可以轉向全輪驅動(dòng)設置。

考慮到寶馬M轉向全輪驅動(dòng)性能以更好地與奧迪運動(dòng)抗衡，這并不奇怪。因此，梅賽德斯AMG可能會(huì )做同樣的事情。實(shí)際上，當看到一對用于驅動(dòng)前輪的電動(dòng)機而內燃發(fā)動(dòng)機將處理下一個(gè)C63的后部時(shí)，我們不會(huì )感到驚訝。當然，這僅僅是猜測，但是Moers已經(jīng)記錄下有關(guān)下一代高性能汽車(chē)從純內燃機到混合動(dòng)力的轉變這一事實(shí)是很重要的。汽車(chē)制造商通常將這些信息置于鎖和鑰匙下。AMG發(fā)燒友幾乎可以肯定會(huì )對下一個(gè)C63 S感到震驚的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是其著(zhù)名的排氣口會(huì )發(fā)生什么?

混合動(dòng)力汽車(chē)的聲音能否與純汽油動(dòng)力汽車(chē)相媲美?Moers很快做出回應：“很顯然，如果它運行電力，那么就不會(huì )有AMG的雷聲。我們面臨嚴格的法規，尤其是在歐洲，但是毫無(wú)疑問(wèn)，對于我們的客戶(hù)而言，聲音非常重要。但是，我有信心我們將為該問(wèn)題找到正確的解決方案。” 同時(shí)，更新的2019 Mercedes-AMG C63系列(雙門(mén)轎跑車(chē)，敞篷車(chē)和轎車(chē))保留了雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動(dòng)機，具有469 hp功率和479 lb-ft扭矩–完全相同的輸出預刷新。C63 S也保持相同的503 hp和516 lb-ft。

Moers確實(shí)指出，2019年的C63使用了25,000個(gè)新零件，因此可以在那里進(jìn)行升級。然而，輸出已經(jīng)被認為是足夠的，并且與新的九速自動(dòng)變速箱相結合，后者取代了舊的七速變速箱，Moers補充說(shuō)，該車(chē)現在具有“動(dòng)力，輸出和齒輪的完美結合”。

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