豐田正在與微軟建立新的合作伙伴關(guān)系，認真對待智能城市和聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，這可能會(huì )降低保險成本和你在交通中坐的時(shí)間。Toyota Connected 是一家新公司，因此該公司的新任 CEO Zack Hicks 頗具諷刺意味地聲稱(chēng)，“將我們的客戶(hù)從技術(shù)的暴政中解放出來(lái)”，使用技術(shù)本身的束縛。

具體來(lái)說(shuō)，這是微軟在云中的 Azure，它不僅僅是一個(gè)許可協(xié)議。事實(shí)上，微軟工程師將在 Toyota Connected 位于德克薩斯州普萊諾的工廠(chǎng)工作，幫助找出處理和解釋從聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和城市輸入的數據的新方法。

目標是提供一系列上下文服務(wù)，這些服務(wù)不需要 pHd 來(lái)操作它們——或者，實(shí)際上，儀表板會(huì )過(guò)度分散實(shí)際駕駛的注意力。這可能包括在汽車(chē)和道路本身之間交換實(shí)時(shí)交通和道路狀況信息——有效地讓你提前了解你的路線(xiàn)——以及預測分析，以找出最擁擠、壓力最大或經(jīng)濟上最不利的時(shí)間和地點(diǎn)。旅行，并更好地塑造導航建議。

這可能不是 Toyota Connected 最終為豐田和雷克薩斯司機省錢(qián)的唯一方式。該公司還在探索下一代基于使用情況的保險，該保險將考慮實(shí)際道路狀況，以獎勵在擁堵和風(fēng)險較高時(shí)不讓路的司機。

與此同時(shí)，儀表板可能會(huì )變得更智能，根據過(guò)去的行為確定個(gè)人偏好，以便一些更復雜的——同樣是分散注意力的——設置可以自動(dòng)化。

它是現代駕駛體驗中越來(lái)越重要的元素，因為監管機構承諾打擊信息娛樂(lè )和其他將注意力從道路上轉移到顯示器、操縱桿和觸摸屏的系統。國家公路交通安全管理局已經(jīng)讓汽車(chē)制造商注意到非駕駛必需技術(shù)正處于危險之中，并主張任何此類(lèi)互動(dòng)都應在兩秒鐘內將目光移開(kāi)。

使用 Microsoft 的 Azure 云還有其他優(yōu)勢。豐田已經(jīng)概述了其相對低成本自動(dòng)駕駛的愿景，重新利用通常安裝在車(chē)輛上的 GPS 和安全攝像頭，以有效地構建路網(wǎng)的眾包高清視圖。

這樣做，豐田有可能避免對昂貴的 LIDAR 激光測距儀的需求，后者目前可幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)確定其位置。

這并不都是利他主義的，記住。Toyota Connected 也在研究數據分析如何為其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )和分銷(xiāo)商帶來(lái)好處，更不用說(shuō)其他合作伙伴了。

考慮另一個(gè)隱私討論，因為營(yíng)銷(xiāo)人員抓住了智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的可能性，讓他們深入了解日?；顒?dòng)、喜歡的商店和餐館，以及來(lái)自司機的其他信息。

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