我們一直說(shuō)汽車(chē)世界需要更多V8發(fā)動(dòng)機，我們當然會(huì )用不同的眼光看待一些有爭議的車(chē)型。哎呀，如果菲亞特Multipla的引擎蓋下有V8發(fā)動(dòng)機，我們就不會(huì )再取笑它了，如果克萊斯勒PTCruiser有這樣的發(fā)動(dòng)機，我們當然會(huì )支持它。

您還記得克萊斯勒PTCruiser吧?當然記得。畢竟，您怎么能忘記這款看起來(lái)像老爺車(chē)的玩意兒?克萊斯勒在墨西哥和奧地利推出了這款車(chē)，生產(chǎn)時(shí)間跨度為2000年至2010年。

布萊恩·內斯比特(BryanNesbitt)負責了這款備受爭議的設計，他還在其他車(chē)型上留下了自己的印記，包括龐蒂亞克Solstice、G6、別克Lucerne、土星Aura等。內斯比特在設計PTCruiser時(shí)受到了20世紀30年代汽車(chē)的啟發(fā)，如果通用汽車(chē)采用不同的平臺打造它，爭議就不會(huì )那么大了。

您以為克萊斯勒PTCruiser是后輪驅動(dòng)嗎?其實(shí)不然，它實(shí)際上是一輛前輪驅動(dòng)汽車(chē)，使用與道奇Neon和SRT4相同的結構。它在動(dòng)力系統方面也沒(méi)有出彩，因為該公司采用了直列四缸發(fā)動(dòng)機，包括針對海外市場(chǎng)的柴油發(fā)動(dòng)機，并搭配四速自動(dòng)變速箱或五速手動(dòng)變速箱。

一些愛(ài)好者親自上陣，將車(chē)型的原裝引擎換成了動(dòng)力更強的引擎。就直線(xiàn)性能而言，我們知道有幾款車(chē)型已進(jìn)入超級跑車(chē)領(lǐng)域。其中一款據說(shuō)可產(chǎn)生驚人的808馬力，除了驚人的輸出功率外，它看起來(lái)也像是售后改造的產(chǎn)物。

但上圖這款搭載Hellcat發(fā)動(dòng)機的克萊斯勒PTCruiser怎么樣?好吧，它只是一個(gè)渲染模型，其數字制造商，Instagram上的fce_world，將其命名為PTBruiser。我們是它新名字的粉絲，也是引擎蓋下的東西的粉絲，但有一個(gè)例外。你看，像素操縱者可能在標題中使用了Hellcat這個(gè)詞，但引擎蓋下是6.4LHEMIV8，正如你在CGI中看到的那樣。

除此之外，它絕對是我們多年來(lái)見(jiàn)過(guò)的這款備受爭議的車(chē)型最具吸引力的復制品之一，如果您決定在克萊斯勒PTCruiser的引擎蓋下安裝Hellcat發(fā)動(dòng)機，您肯定會(huì )得到我們的精神支持。當然，前提是它合適，即使不合適，您也可以為了它而砍掉一些東西，并進(jìn)行通常的加固，這樣底盤(pán)就不會(huì )因油門(mén)濫用而彎曲。

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