提交給美國國家公路交通安全管理局的文件顯示，上述U型螺栓可能未經(jīng)過(guò)硬度處理。無(wú)論如何，戴姆勒貨車(chē)美國公司強調，后軸彈簧U型螺栓損壞會(huì )導致后軸逐漸傾斜，從而影響受影響貨車(chē)的導航。早

在2023年7月，德國梅賽德斯-奔馳AG母公司就發(fā)現了螺栓連接過(guò)程中的潛在偏差，促使對受影響的車(chē)輛和生產(chǎn)設備展開(kāi)調查。奔馳沒(méi)有發(fā)現上述設備有任何異常，也沒(méi)有確定偏差的根本原因。為此，梅賽德斯-奔馳AG將可疑的U型螺栓退還給供應商進(jìn)行更多測試。到了2023年9月，ThunAutomotive的員工證實(shí)上述螺栓沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱處理。截至2023年12月

進(jìn)行的進(jìn)一步分析確定，可能受影響的螺栓來(lái)自單個(gè)生產(chǎn)批次，促使汽車(chē)制造商審查購買(mǎi)和運輸記錄，以確定哪些車(chē)輛收到了有問(wèn)題的部件。梅賽德斯無(wú)法排除在某些駕駛情況下受到足夠力時(shí)后軸傾斜可能帶來(lái)的安全風(fēng)險，因此戴姆勒美國貨車(chē)安全召回共計1,232輛貨車(chē)。

可疑車(chē)輛是在2023年5月11日至2023年10月11日期間組裝的。需要強調的是，面向美國市場(chǎng)的Sprinter以CKD套件的形式運到該汽車(chē)制造商位于南卡羅來(lái)納州的工廠(chǎng)進(jìn)行組裝。這反過(guò)來(lái)意味著(zhù)梅賽德斯正在規避25%的雞肉稅。

該汽車(chē)制造商的美國分部尚未發(fā)現與所述情況相關(guān)的任何碰撞或更糟糕的情況。全國各地的經(jīng)銷(xiāo)商已被指示為客戶(hù)免費更換召回車(chē)輛上的彈簧U型螺栓。ThunAutomotive工廠(chǎng)生產(chǎn)流程的變化確保從2023年10月12日起不再發(fā)生上述問(wèn)題。

與此同時(shí)，車(chē)主必須等到9月6日才能通過(guò)頭等郵件收到召回通知。車(chē)主可以通過(guò)在汽車(chē)制造商的網(wǎng)站上運行17個(gè)字符的VIN輕松確定他們的Sprinter是否被召回。VIN以西德的字母W開(kāi)頭。Sprinter

在美國有四種不同的款式：貨車(chē)、乘用車(chē)、客貨車(chē)和駕駛室底盤(pán)。說(shuō)到最昂貴的基本規格，那就是Sprinter客貨車(chē)，售價(jià)為55,800美元(不含目的地和選配)。價(jià)格更貴的是，2024款eSprinterCargoVan的起售價(jià)為71,886美元，2025款則為61,250美元，因為采用了81千瓦時(shí)的電池。2024款車(chē)型配備了更大的電池組，容量為113千瓦時(shí)。

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