在自豪地宣布新款Panamera系列的“未來(lái)頂級車(chē)型”奪得紐博格林北環(huán)賽道最快豪華轎車(chē)桂冠幾天后，保時(shí)捷正式全面揭曉了其創(chuàng )紀錄明星：全新PanameraTurboSE-Hybrid。

不過(guò)，保時(shí)捷推出的不僅僅是這款旗艦車(chē)型，還有另一款必不可少的“純粹”車(chē)型——PanameraGTS，這兩款車(chē)型現在被稱(chēng)為該系列的“動(dòng)態(tài)巔峰”。PanameraGTS旨在為駕駛員提供最激動(dòng)人心的駕駛體驗，而PanameraTurboSE-Hybrid則被標榜為無(wú)可爭議的旗艦車(chē)型，擁有最強大的動(dòng)力、速度和豪華感。

創(chuàng )紀錄的新款PanameraTurboSE-Hybrid(左;上)和PanameraGTS(右;下)被稱(chēng)為該系列的“動(dòng)態(tài)巔峰”，每個(gè)版本都為該系列帶來(lái)了不同的性能

正如預期的那樣，PanameraGTS和TurboSE-Hybrid都采用了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機-這也是您在PanameraTurboE-Hybrid中已經(jīng)看到的。(然而，正如預期的那樣-而且非常令人高興-GTS并沒(méi)有獲得任何形式的電動(dòng)輔助。)

這款強勁的發(fā)動(dòng)機由保時(shí)捷進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，取代了之前PanameraGTS和Turbo車(chē)型所采用的V8發(fā)動(dòng)機。目前，該發(fā)動(dòng)機采用的是單渦管渦輪增壓器而非雙渦管渦輪增壓器，保時(shí)捷表示這有助于縮短催化轉化器的預熱階段，并提高驅動(dòng)效率。

除了升級V8之外，保時(shí)捷還表示，它已經(jīng)“從根本上重新設計”了八速保時(shí)捷雙離合變速箱(PDK)，現在該變速箱的動(dòng)力傳輸表面經(jīng)過(guò)優(yōu)化，熱負荷能力也更高。這兩種品質(zhì)對于幫助它應對TurboSE-Hybrid的巨大驅動(dòng)扭矩至關(guān)重要。

PanameraTurboSE-Hybrid不僅是迄今為止最強大的Panamera，而且與前代車(chē)型相比，其效率更高，全電動(dòng)續航里程更長(cháng)

就這一點(diǎn)而言，PanameraTurboSE-Hybrid是迄今為止生產(chǎn)的最強大的Panamera，其雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機可輸出771馬力和令人難以置信的1,000牛米的最大扭矩。

這些數據表明，與之前的TurboSE-Hybrid相比，其功率和扭矩分別增加了101馬力和150牛米。這款動(dòng)力系統與改進(jìn)后的八速PDK搭配使用，PanameraTurboSE-Hybrid的百公里加速時(shí)間僅為2.9秒，最高時(shí)速則達到325公里/小時(shí)，這比其前代車(chē)型分別快了0.5秒和25公里/小時(shí)。

新款PanameraTurboSE-Hybrid不僅動(dòng)力更強勁，而且效率更高。

據稱(chēng)，新的25.9kWh(總)電池組能夠比之前的電池組多儲存45%的能量，使該車(chē)的WLTP額定續航里程高達88公里。同時(shí)，它的最大能量回收能力也飆升至88kW，而11kW交流充電器可以在三小時(shí)內充滿(mǎn)電。

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