SU7Ultra是首款搭載小米全新HyperEngineV8的汽車(chē)，該引擎集成在一個(gè)集成了兩個(gè)V8和一個(gè)V6的漂亮系統中。不，這不是拼寫(xiě)錯誤。它也不是“V8”和“V6”引擎的復數形式。它們不是內燃機，而是電動(dòng)機，因此會(huì )造成混淆。V8

(單數!)是一種電動(dòng)機，可輸出578馬力和635牛頓米的扭矩。兩個(gè)V8單元與V6發(fā)動(dòng)機一起工作，總共可輸出1,527馬力(1,548公制馬力)。這比布加迪Chiron所宣稱(chēng)的還要多：1,479馬力(1,500公制馬力)，來(lái)自強大的8.0升四渦輪增壓W16。

小米SU7Ultra搭載CATL專(zhuān)為賽車(chē)開(kāi)發(fā)的麒麟2.0高功率電池，電壓為897V，能夠支持5.2C充電速率。這意味著(zhù)充電時(shí)間不到12分鐘。磷酸鐵電池即使在20%的低充電水平下也能提供高達880kW的功率，最高可達1,330kW。

小米為其全新超級跑車(chē)配備了APRacing高性能制動(dòng)鉗?？紤]到SU7Ultra僅需1.97秒即可從0加速到62英里/小時(shí)(0到100公里/小時(shí))，并在5.97秒內達到124英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))，最高時(shí)速達到217英里/小時(shí)(350公里/小時(shí))，它們非常有必要。

SU7和SU7Ultra的區別不僅在于輸出，還在于設計元素。頂配版配備了一個(gè)巨大的碳纖維尾翼，可產(chǎn)生高達973磅(2,145公斤)的下壓力。車(chē)頭配備了兩個(gè)巨大的前通風(fēng)口，而小米還配備了一個(gè)增強型前分流器。SUV7

Ultra長(cháng)207.0英寸(5,260毫米)，寬81.3英寸(2,065毫米)，高55.4英寸(1,406毫米)，軸距為118.1英寸(3,000毫米)。這些數字使其比標準SU7更寬更長(cháng)，但軸距相同。

小米的目標是打破紐伯格林最快四門(mén)電動(dòng)轎車(chē)的記錄，目前該記錄由保時(shí)捷TaycanTurboGT保持，它在7分7.55秒內完成了單圈。

SU7Ultra目前還只是原型車(chē)，量產(chǎn)版即將發(fā)布。小米計劃在2025年將量產(chǎn)版帶到著(zhù)名的賽道，創(chuàng )下量產(chǎn)四門(mén)電動(dòng)轎車(chē)的紀錄。

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