在2021年下半年，福特F-150皮卡和Mustang Mach-E電動(dòng)跨界車(chē)將開(kāi)始配備BlueCruise履帶自動(dòng)駕駛儀，不需要您一直把手放在方向盤(pán)上。在系統啟動(dòng)之前，進(jìn)行了超過(guò)80萬(wàn)公里的測試，包括在37個(gè)州和加拿大五個(gè)省的道路上進(jìn)行的測試。

公路自動(dòng)駕駛儀BlueCruise“福特”是指第二級自治的系統。它與福特Co-Pilot360綜合體協(xié)同工作，也就是說(shuō)，它需要自適應巡航控制，將汽車(chē)保持在車(chē)道中央的模式以及交通標志識別功能。當啟用BlueCruise時(shí)，駕駛員可以將手從方向盤(pán)上移開(kāi)，但只能在高速公路的某些部分上，即免提藍色區域。如今，此類(lèi)“藍色地帶”在北美的長(cháng)度已超過(guò)16萬(wàn)公里，并且在未來(lái)幾年中，這一數字將至少翻倍。

儀表板上的藍色指示將警告駕駛員有關(guān)進(jìn)入“區域”的信息。收到通知后，您可以放開(kāi)方向盤(pán)，但是您將無(wú)法入睡或讀書(shū)-您需要始終注視著(zhù)道路。駕駛員必須隨時(shí)準備控制汽車(chē)，并通過(guò)儀表板上的特殊紅外攝像頭對其進(jìn)行監控。但是，凱迪拉克的SuperCruise和豐田的Advanced Drive系統都不會(huì )給您帶來(lái)真正的放松。

在自動(dòng)駕駛儀的啟動(dòng)之前，進(jìn)行了一項名為“所有公路旅行之母”的密集測試程序。在兩個(gè)月內，配備BlueCruise的十輛測試車(chē)(五架F-150和五架Mustang Mach-E)行駛了17萬(wàn)多公里，訪(fǎng)問(wèn)了的37個(gè)州和加拿大的五個(gè)省。根據開(kāi)發(fā)人員的說(shuō)法，某些高速公路的行駛條件和特征無(wú)法在實(shí)驗室中復制出來(lái)，因此，在整個(gè)旅行都是確保系統安全的唯一途徑。

BlueCruise現在將安裝在2021年福特F-150和野馬Mach-E上。配備福特Co-Pilot360 Active 2.0 Prep套件的皮卡將僅需支付600美元即可獲得軟件更新。軟件的總成本為600-1595美元，硬件的總成本為995美元。CA Route 1，Premium和First Edition版本中的Mustang Mach-E跨界車(chē)將“在基礎上”具有自動(dòng)駕駛儀。其余的將需要額外支付600-3600美元。

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