日產(chǎn)的設計師專(zhuān)注于未來(lái)，這可以通過(guò)查看該品牌的一些最新產(chǎn)品來(lái)實(shí)現，例如電動(dòng)Ariya跨界車(chē)和即將推出的Z Proto跑車(chē)。但是，這兩輛車(chē)只是設計的轉折點(diǎn)。今天，日產(chǎn)設計美國公司副總裁戴維·伍德豪斯和前日產(chǎn)設計師Jaebum Choi推出了一個(gè)概念，使我們可以早日了解該品牌的遙遠未來(lái)。

Choi JB Choi被稱(chēng)為Nissan GT-R(X)2050，他還是ArtCenter設計學(xué)院的學(xué)生時(shí)，創(chuàng )作了這個(gè)概念的原始草圖和效果圖。這導致了在Nissan Design America的實(shí)習，最終，該公司決定將開(kāi)發(fā)您在此處看到的全尺寸模型。

伍德豪斯指出，低矮的GT-R(X)概念車(chē)長(cháng)10英尺，高僅2英尺，比傳統的超級跑車(chē)更接近“四輪超級摩托車(chē)”。但是這個(gè)概念確實(shí)借鑒了您可能已經(jīng)熟悉的日產(chǎn)汽車(chē)的一些提示，例如標志性的V-Motion前端和四角圓形的尾燈。但真正將這一概念與其他所有超級跑車(chē)區分開(kāi)的一件事是座椅位置。

為了駕駛GT-R(X)，駕駛員會(huì )趴在肚子上，頭在前軸上，手腳放在每個(gè)車(chē)輪上–就像在路上飛一樣。這還需要穿上一套特別的衣服，其中包括頭盔，以實(shí)現人與車(chē)之間的連接，這是日產(chǎn)在過(guò)去暗示的一種未來(lái)主義概念。Choi認為他的GT-R(X)概念將是一臺“可穿戴機器”，類(lèi)似于未來(lái)派的外骨骼。

崔告訴我們：“今天的外骨骼通過(guò)佩戴機械結構來(lái)使人變得更強壯。我試圖盡可能地適應一個(gè)人的身體大小，就好像我戴著(zhù)汽車(chē)一樣。” “我想創(chuàng )造一種新的機器形式，而不是乘車(chē)，這是機器和人成為一體的空間。”

顯然，這種概念不會(huì )很快出現在日產(chǎn)的生產(chǎn)線(xiàn)上。但正如伍德豪斯(Woodhouse)所言，這是對該品牌希望在不久的將來(lái)實(shí)現的目標的很好的洞察力。

伍德豪斯說(shuō)：“ [JB]的論題全是展示情感聯(lián)系技術(shù)可以創(chuàng )造的以及它可以為客戶(hù)帶來(lái)的好處。” “對于NDA團隊來(lái)說(shuō)，幫助JB以1：1模式體現這一想法真是令人興奮。”

至于崔，他在日產(chǎn)設計美國公司的實(shí)習期在今年年初結束。不過(guò)，他的GT-R(X)概念及其背后的故事給公司留下了深刻的印象，以至于他現在在工作室專(zhuān)職工作。因此，將來(lái)會(huì )期望他提供更多驚人的設計。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！