據MidEngineCorvetteForum大人物John稱(chēng)，新車(chē)將于美國東部時(shí)間晚上7:00在邁阿密賽道競賽俱樂(lè )部首次亮相。MidEngineCorvetteForum管理員沒(méi)有收到邀請。John

進(jìn)一步分享說(shuō)，他的“一個(gè)朋友”都沒(méi)有收到邀請，即使是關(guān)系很好的人或長(cháng)期客戶(hù)也沒(méi)有。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，即使媒體在上述活動(dòng)中享有優(yōu)先權，請記住，許多人都在等待2025款CorvetteZR1。

競賽俱樂(lè )部最適合描述為擁有私人賽道的汽車(chē)度假村。作為駕駛愛(ài)好者的天堂，該俱樂(lè )部于2021年6月開(kāi)業(yè)。最后100個(gè)會(huì )員資格以高價(jià)售出，一次性費用為37.5萬(wàn)美元，每年3.5萬(wàn)美元。

完成賽道需要兩年時(shí)間，賽道提供2,100英尺的直道和七種不同的配置。該綜合設施位于邁阿密奧帕洛卡行政機場(chǎng)旁，擁有最先進(jìn)的軌道遙測技術(shù)。

關(guān)于2025款雪佛蘭科爾維特ZR1，這家總部位于底特律的汽車(chē)制造商在2024年6月底確認了車(chē)型年份。當時(shí)，通用汽車(chē)還明確表示，將在7月25日發(fā)布迄今為止最極端的C8之后的某個(gè)時(shí)間宣布車(chē)輛上市情況。ZR1

以寬體Z06為基礎，采用雙渦輪增壓，功率約為800馬力。據傳，通用汽車(chē)將LT7發(fā)動(dòng)機推至850馬力，但即使800馬力也足以讓2025款車(chē)型取代上一代ZR1，成為有史以來(lái)最強大的量產(chǎn)科爾維特。

然而，5.5升V8發(fā)動(dòng)機仍有點(diǎn)神秘。根據泄露的截圖，LT7具有主動(dòng)燃油管理功能，這是通用汽車(chē)對氣缸停用技術(shù)的稱(chēng)呼。請勿將AFM與動(dòng)態(tài)燃油管理相混淆，動(dòng)態(tài)燃油管理使卡車(chē)專(zhuān)用的5.3L和6.2L小缸體V8發(fā)動(dòng)機能夠在輕載條件下關(guān)閉七個(gè)氣缸。Z06

的LT6不具備主動(dòng)燃油管理功能。此外，通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)的采用AFM技術(shù)的發(fā)動(dòng)機采用的是橫平面曲軸，而不是平面裝置。無(wú)論未來(lái)如何，不可否認的是，由于采用了雙蝸牛裝置，ZR1聽(tīng)起來(lái)像是低沉的Z06。ZR1的

空氣動(dòng)力性能比Z06更大，它與自由呼吸型號的進(jìn)一步區別在于Tremec提供的變速器的常規生產(chǎn)訂單代碼不同。ZR1使用M1K版本，而不是M1M。只有通用汽車(chē)和Tremec確切知道M1K與M1M有何不同。同時(shí)，小缸體Stingray和E-Ray使用雙離合變速器，稱(chēng)為M1L和MLH。

因此，預計起價(jià)將高于雪佛蘭2019款車(chē)型的起價(jià)。C7代ZR1僅提供一年，轎跑車(chē)零售價(jià)為118,900美元。相比之下，C8代Z06目前起價(jià)為112,700美元(不含目的地)。

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