賽車(chē)是有道理的，因為這是比較這些制造商的工作和大多數人將要使用它們的州的汽車(chē)性能的最佳方法。

第2階段經(jīng)過(guò)調整的BMW M5競賽和保時(shí)捷991.2 Turbo S Cabriolet阻力賽

但是，性能模型還隱藏了很多潛力，這些潛力可以通過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)售后市場(chǎng)改造來(lái)釋放。試想一下，沒(méi)人能修補豐田Supra，您甚至不知道它的存在，更不用說(shuō)將其作為整個(gè)汽車(chē)歷史上最具標志性的車(chē)型之一了嗎?盡管有3.0升的直列6J 2ZZ發(fā)動(dòng)機，但其動(dòng)力輸出還不足以使它和該車(chē)型脫穎而出。但是有人做到了，剩下的就是歷史了。

我們要說(shuō)的是，僅僅因為汽車(chē)的性能得到了提高，并不意味著(zhù)它就不再代表制造商。沒(méi)有絲毫。品牌自豪感仍然非?；钴S，這意味著(zhù)在下面的視頻中這兩個(gè)與之抗衡的東西仍然會(huì )失去一切。

在一邊，出廠(chǎng)時(shí)產(chǎn)生580 hp和516 lb-ft(700 Nm)的保時(shí)捷991.2 Turbo S Cabriolet?，F在，據報道，它通過(guò)其原來(lái)的雙離合器變速箱(可轉動(dòng)所有四個(gè)車(chē)輪)產(chǎn)生750 hp的功率和未指定的扭矩。

當天的對手是BMW M5競賽，聲稱(chēng)功率輸出為800 hp。與保時(shí)捷一樣，它也具有全輪驅動(dòng)系統(在這種情況下為BMW的M xDrive)，但它使用的是標準的八速自動(dòng)變速箱。但是，雖然911僅具有調音和改良的落水管，但M5則增加了售后感應套件以及定制的排氣裝置。

說(shuō)到M5的精疲力盡，您有聽(tīng)過(guò)比這更荒謬的東西嗎?聽(tīng)起來(lái)像是提速時(shí)的慢速機關(guān)槍。在城鎮中較不友善的地方開(kāi)車(chē)兜風(fēng)，如果看到周?chē)娜硕甲驳搅思装?，也不要感到驚訝。

由于這兩者之間的簡(jiǎn)單拖動(dòng)競賽太簡(jiǎn)單了，頻道主持人杰米(Jamie)已經(jīng)準備了不少于四個(gè)挑戰。在頭兩個(gè)賽季中，寶馬和保時(shí)捷將在遠距離進(jìn)行決斗，因為它們的0-60英里每小時(shí)和四分之一英里的時(shí)間將使用專(zhuān)門(mén)的設備進(jìn)行測試。在最近的兩次試驗中，他們將并肩作戰并站立和滾動(dòng)四分之一英里的阻力賽。將您的賭注和表帶扎進(jìn)去，因為這將是一個(gè)瘋狂的選擇。

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