您是否聽(tīng)說(shuō)過(guò)保時(shí)捷和邁凱輪在同一個(gè)狹窄的車(chē)庫里過(guò)夜的故事?沒(méi)有?好吧，這是由我們此處的像素所告知的，所以讓我們花一些時(shí)間放大一下眼睛糖果吧?

該渲染圖展示了991代Neunelfer，其特征是從McLaren 650S借來(lái)的前端元素，因此，在兩種情況下，我們都在談?wù)撉按?chē)型。

當然，Macca前端只是視覺(jué)游戲的一部分，另一個(gè)重要功能來(lái)自于巨大的寬體-巨大的擋泥板通過(guò)動(dòng)感十足的側裙延伸件相連。

透明的空氣盤(pán)覆蓋了機器的自定義輪子，看起來(lái)就像是來(lái)自遙遠的星系-實(shí)話(huà)說(shuō)，整個(gè)設計都是在數字藝術(shù)家Khyzyl Saleem的腦中誕生的。

然而，航空轉換最令人印象深刻的部分是后部。得益于上述擋泥板的空氣環(huán)繞外觀(guān)，以及LED燈組和整潔的保險杠拆卸，我們在這里給人留下了Longtail方法的印象。

盡管邁凱輪目前的公路車(chē)使用的是Longtail綽號，但任何保時(shí)捷愛(ài)好者都會(huì )提醒您，這種方法也可以追溯到保時(shí)捷著(zhù)名的賽車(chē)血統。

至少從我們站立的位置來(lái)看，前視圖使這款911看起來(lái)有點(diǎn)像開(kāi)曼群島。除了外觀(guān)，這款Neunelfer可能現在只是中置引擎，賽車(chē)于2016年推出)。

哦，把它留給那些頂部安裝的渦輪增壓器進(jìn)行展示，同時(shí)提供足夠的推動(dòng)力以確保這種野獸意味著(zhù)生意。

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