索諾汽車(chē)公司已經(jīng)使用CES為其Sion EV推出了其下一代原型?？雌饋?lái)比以前的原型要精致得多，最新的模型配備了許多組件，這些組件將在生產(chǎn)模型中找到。這包括底盤(pán)和電動(dòng)機。

但是，最顯著(zhù)的變化是改進(jìn)了太陽(yáng)能電池板在車(chē)身上的集成度。它們不再像拇指酸痛地伸出來(lái)，而是用于生產(chǎn)的系列目的。

進(jìn)入機艙，我們可以看到各種各樣的變化，包括新的信息娛樂(lè )系統和經(jīng)過(guò)修訂的數字儀表組。不變的是儀表板上生長(cháng)的苔蘚，該苔蘚旨在過(guò)濾空氣并調節濕度。

索諾說(shuō)，撇開(kāi)青苔，他們在信息娛樂(lè )系統和車(chē)輛應用程序方面已邁出了重要的一步。該公司沒(méi)有涉及太多細節，但表示我們可以期望遠程訪(fǎng)問(wèn)氣候控制系統以及實(shí)時(shí)跟蹤正在收集的太陽(yáng)能量。

內部生產(chǎn)接近尾聲，Sion將配備加熱前排座椅，巡航控制系統和四揚聲器音響系統。我們還可以期待兩個(gè)USB-C端口和一個(gè)環(huán)境照明系統。

Sion計劃配備一個(gè)35 kWh的電池，該電池為電動(dòng)機提供動(dòng)力，該電動(dòng)機可產(chǎn)生161 hp(120 kW / 163 PS)的扭矩和199 lb-ft(270 Nm)的扭矩。這將使汽車(chē)在WLTP循環(huán)中行駛158英里(255公里)，命中速度高達87 mph(140 km / h)。

當然，€25,500($ 30,796 /£22,674)EV還配備了太陽(yáng)能電池板，可全天為車(chē)輛充電。收費視情況而定，但該公司表示，得益于太陽(yáng)能電池板，德國人每天有望達到22英里(35公里)的射程。

除了展示新的Sion原型外，Sono還推出了太陽(yáng)能拖車(chē)。顧名思義，這是一輛半拖車(chē)，上面裝有太陽(yáng)能電池板。盡管該公司對掛車(chē)并沒(méi)有多說(shuō)，但他們指出，這突顯了其太陽(yáng)能板在“各種移動(dòng)應用”中的潛在用途。

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