據德國網(wǎng)站Automobilwoche報道，以生產(chǎn)汽車(chē)運動(dòng)型桶形座椅而聞名的Recaro已申請破產(chǎn)，而合金車(chē)輪公司BBS也申請破產(chǎn)。

除了為商用飛機提供嬰兒車(chē)座椅和椅子外，Recaro還是寶馬、福特、保時(shí)捷、大眾等汽車(chē)公司的原始設備供應商，但它因制造賽車(chē)固定桶形座椅和改裝車(chē)可傾斜運動(dòng)座椅而聞名。

寶馬繼續在其M車(chē)型中使用Recaro座椅(自其M部門(mén)開(kāi)始生產(chǎn)公路車(chē)型以來(lái)一直如此)，而福特也延續了40年的傳統，將其安裝在MustangS650上，不過(guò)幾家汽車(chē)制造商已將運動(dòng)座椅的生產(chǎn)轉移到內部。

多年來(lái)，Recaro座椅一直是本田R型性能車(chē)的商標-包括EK9/EP3Civic和DC2/DC5Integra-但到了2000年代后期，本田已停止使用Recaros，而是創(chuàng )造了自己的高支撐運動(dòng)座椅。

福特性能車(chē)還開(kāi)始為運動(dòng)型掀背車(chē)型生產(chǎn)自己的座椅，并于2021年底將Recaro座椅從FiestaST、PumaST和FocusST的標準配置中取消。

國際貿易的增長(cháng)也意味著(zhù)市場(chǎng)上假冒Recaro座椅的數量急劇增加，買(mǎi)家只需花費很少的錢(qián)就能買(mǎi)到正品。

Recaro的汽車(chē)部門(mén)于2020年從規模更大的Recaro集團中分離出來(lái)，并于2020年被投資公司RavenAcquisitions收購。據了解，該公司擁有215名員工。

目前尚不清楚破產(chǎn)申請是否意味著(zhù)Recaro的終結，或者該公司是否可以重組財務(wù)并繼續運營(yíng)。

與此同時(shí)，BBS也宣布破產(chǎn)——據Drive了解，這是近年來(lái)第五次破產(chǎn)，上一次破產(chǎn)發(fā)生在2023年9月。

BBS是奧迪、賓利、寶馬、福特、梅賽德斯-奔馳和AMG、保時(shí)捷、Stellantis和大眾集團的車(chē)輪原始設備供應商，同時(shí)自2022年起成為一級方程式賽車(chē)的獨家車(chē)輪供應商。

與Recaro一樣，BBS也面臨著(zhù)大量假冒和廉價(jià)合金輪轂制造商復制其標志性設計的困境。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！