將幫助其在未來(lái)幾十年內成長(cháng)為“綠色出行解決方案提供商”，同時(shí)實(shí)現碳中和。它專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)，至少在關(guān)鍵市場(chǎng)上，并在抵消它們的同時(shí)最大化溫室氣體排放：韓國人將清除塑料海洋并恢復其家鄉的沿海濕地。

由于大部分二氧化碳排放發(fā)生在車(chē)輛運行期間，起亞打算逐步放棄內燃機。在歐洲，整個(gè)車(chē)型系列的電氣化將在 2035 年完成，在其他主要市場(chǎng)到 2040 年。那么，再過(guò)五年，該公司將比 2019 年減少 97% 的溫室氣體排放，脫碳將影響供應鏈、物流和制造。

世界上第一輛使用綠色鋼材的車(chē)輛是沃爾沃集團的自動(dòng)駕駛自卸車(chē)。

從明年開(kāi)始，起亞將開(kāi)始監測合作公司的 CO 2排放量，并根據收集到的數據提出減少排放量的措施。這里的關(guān)鍵要素將是向所謂的綠色鋼鐵過(guò)渡，即在不使用化石燃料的情況下進(jìn)行冶煉——沃爾沃汽車(chē)、沃爾沃建筑設備和梅賽德斯-奔馳已經(jīng)使用了這種鋼材。同樣無(wú)法消除的排放由公司通過(guò)引入負碳項目進(jìn)行補償。

例如，起亞將支持荷蘭非營(yíng)利公司 The Ocean Cleanup，該公司致力于從塑料中清潔海洋。韓國人希望建立一個(gè)封閉的原材料流通系統：他們將幫助建造河流“攔截器”、收集和分類(lèi)廢物的船只、處理垃圾，并在處理后用于生產(chǎn)汽車(chē)。到 2030 年，可回收材料的份額將增長(cháng)到 20%，此外，從 2022 年起，電動(dòng)汽車(chē)(例如，固定存儲設備中的)舊電池將獲得第二次生命。

今年 10 月，The Ocean Cleanup 成功測試了第二版塑料收集系統。位置 - 大太平洋垃圾帶。

此外，起亞將加入全球藍碳倡議，以恢復和保護沿海地區和海洋生態(tài)系統。該計劃的名稱(chēng)來(lái)自“藍碳”：它“結合”在普通藻類(lèi)和大型藻類(lèi)、紅樹(shù)林和鹽沼的層中，因此不會(huì )進(jìn)入大氣層。首先，起亞打算在國內保護沿海游行，為此它將獲得韓國漁業(yè)和海洋部的支持。

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