保時(shí)捷不一定是您想到的第一家制造商。但是它在越野賽車(chē)運動(dòng)中擁有自己的歷史，并且以718 Cayman的版本開(kāi)啟了新的篇章。

您可能還記得，這家德國跑車(chē)制造商在去年夏天透露了前Cayman GT4的拉力賽版本，并在構思中實(shí)現了這一想法?，F在它正在推進(jìn)這些計劃，但是它不是基于舊模型，而是圍繞新的718 Cayman GT4 Clubsport進(jìn)行構建。

本月早些時(shí)候透露的賽道版本配備了3.8升拳擊手6頭，升級為419馬力和313 lb-ft扭矩，通過(guò)六速雙離合器變速箱引導。這款賽車(chē)手具有脫衣舞的駕駛艙和業(yè)界首創(chuàng )的天然纖維復合材料車(chē)身，重量?jì)H為2,910磅。

拉力賽版本的技術(shù)規格和可用性尚待公布，但該車(chē)已準備好遵守FIA的R-GT法規(相對)，具有成本效益的，基于生產(chǎn)的拉力賽車(chē)。這將使其能夠參加蒙特卡洛(Monte Carlo)和科西嘉(Corsica)集會(huì )之類(lèi)的比賽，恢復了相當數量的保時(shí)捷拉力賽車(chē)血統。

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