緊湊型跨界車(chē)之間的競爭比以往任何時(shí)候都更加激烈。

那是因為越來(lái)越多的買(mǎi)家尋求多功能，高乘坐高度和(相對)實(shí)惠的價(jià)格標簽，只有小巧的商品才能提供。2020年豐田RAV4和2020年斯巴魯森林人有更小，更便宜的替代產(chǎn)品，但在可靠性和越野能力方面均沒(méi)有相同的聲譽(yù)。

我們?yōu)镽AV4和Forester感到痛苦;我們的員工幾乎各占一半。吹來(lái)吹去，RAV4和森林人就像是輕巧的冠軍一樣，在The Car Connection環(huán)的中間交換了投籃。最后，我們必須舉手-Forester在法官的記分卡上將RAV4 6.8和6.5相較。分裂決定獲勝。

RAV4在2019年進(jìn)行了重新設計，現在看起來(lái)比其前任更具男子氣概，其大膽的造型借鑒了Tacoma皮卡和4Runner SUV。這種風(fēng)格過(guò)濾到機艙中，既有棱角又時(shí)尚，而不會(huì )過(guò)度變形。儀表板頂部的前兩名乘客之間?？恐?zhù)一個(gè)7.0或8.0英寸的觸摸屏，這是大多數跨界車(chē)的流行趨勢。

RAV4的棱角分明的外觀(guān)限制了其視野和乘客頭部空間。

森林人完全走了一條不同的道路：功能決定形式。高高的窗戶(hù)和直立的姿勢是外向視覺(jué)的福音，即使它有點(diǎn)四面八方并且從外面很無(wú)聊。

在內部，Forester更干凈，更直接。儀表板本身集成了6.5或8.0英寸觸摸屏，底座，高級和限量版內飾的布局都很簡(jiǎn)單-Forester Sport和Touring版本通過(guò)重音縫線(xiàn)或較暖的色調增加了一點(diǎn)閃光感。

在大多數RAV4的引擎蓋下(此處未涵蓋RAV4混合動(dòng)力)是2.5升inline-4，可將203馬力與8速自動(dòng)和前輪或全輪驅動(dòng)組合在一起。RAV4的動(dòng)力總成并不是很多。8速變速很快，以防止2.5升在轉速范圍內旋轉得更高，在那兒它還沒(méi)有精制。在大多數RAV4上，全輪驅動(dòng)是可選的(標準配置是Adventure和TRD越野版本除外)，豐田提供兩種AWD系統。RAV4 LE和XLE車(chē)型有一個(gè)簡(jiǎn)單的系統，當其他車(chē)輪打滑時(shí)，它可以將動(dòng)力傳遞到后輪。冒險版，TRD越野版和限量版增加了基于制動(dòng)器的扭矩矢量系統，該系統可抓住打滑的后輪，并通過(guò)抓地力將扭矩傳遞至車(chē)輪。

RAV4的四輪獨立懸架可馴服大多數道路，但不如斯巴魯的軟。

Forester搭載2.5升Flat-4發(fā)動(dòng)機，功率僅為182 hp，但其無(wú)級變速箱自動(dòng)變速箱(CVT)的調速性能更佳，可滿(mǎn)足更敏銳的起步要求。

Flat-4有時(shí)可能會(huì )感覺(jué)類(lèi)似地過(guò)度勞累，但其在城鎮周?chē)牡途嚯x響應將對大多數日常駕駛員有所幫助。像大多數Subarus一樣，Forester配備有全輪驅動(dòng)作為標準設備，并且Forester幾乎可以在越野時(shí)使用。(比RAV4的越野版本還要多。)

Forester的8.7英寸離地間隙和可用的越野模式幾乎可以解決我們所有勇敢地向其投擲的東西-難怪Forester在山區州很受歡迎。

Forester和RAV4的燃油經(jīng)濟性幾乎相同。EPA將前輪驅動(dòng)的RAV4評估為30 mpg，全輪驅動(dòng)版本的評估為28 mpg。EPA稱(chēng)，Forester的所有配置均以29 mpg的速度編排。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！