陸路運輸管理局(LTA)正著(zhù)手于周五(12月14日)招標，著(zhù)手進(jìn)行北北和東西線(xiàn)(NSEWL)鐵路隔音屏障安裝工程的第三階段。LTA在一份聲明中說(shuō)，這一階段將涉及在捷運線(xiàn)高架鐵路段的16個(gè)新位置安裝約5.5公里的隔音屏障。

第三階段完成后，全島將安裝約27公里的鐵路隔音屏障 預計將于明年7月中標，在設計和現場(chǎng)制造工作完成后，現場(chǎng)安裝工作將于2020年第三季度開(kāi)始。LTA表示，預計將在2023年左右安裝障礙物，這些障礙物將使通過(guò)火車(chē)的噪聲水平降低約5至10分貝。它補充說(shuō)，第三階段完成后，整個(gè)島嶼將安裝約27公里的鐵路隔音屏障。

東西線(xiàn)上的安裝工程將來(lái)自這些地鐵站-巴西立，西美，丹那美拉，肯邦安，巴耶利bar，皇后鎮，金文泰和萊克賽德。在南北線(xiàn)上，工程將從裕廊東的兩個(gè)地點(diǎn)，武吉貢巴，伍德蘭茲的兩個(gè)地點(diǎn)，金鐘，三巴旺和義順開(kāi)始。

LTA說(shuō)，隔音屏障的安裝將在乘客服務(wù)時(shí)間之后進(jìn)行，并且需要與其他正在進(jìn)行的維護和更新工作進(jìn)行協(xié)調。因此，長(cháng)期協(xié)議將優(yōu)先考慮沿高架鐵路沿線(xiàn)的工程，其噪聲水平在一小時(shí)內超過(guò)美國國家環(huán)境局的平均噪音標準為67分貝。鐵路隔音屏障計劃的第一階段已經(jīng)完成，第二階段的現場(chǎng)工作已于9月開(kāi)始。第二階段預計將在2020年完成。LTA補充說(shuō)，自從去年12月以來(lái)在NSEWL實(shí)施早期關(guān)閉和后期開(kāi)放，有助于工程師加快鐵路隔音屏障的安裝，因為工程師們繼續進(jìn)行維護和改善工作。

同時(shí)，長(cháng)期協(xié)議還將與火車(chē)運營(yíng)商和制造商合作，通過(guò)在火車(chē)上安裝減震輪，在軌道上使用壓載物和混凝土軌枕，以更好地吸收噪聲，并在火車(chē)輪和軌道上進(jìn)行維修工作，以減少鐵路噪聲。更頻繁。

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